中国车市活力尽显 前9月整车出口超200万辆
原标题：9月份，中国新能源汽车产量同比增长1.1倍，汽车出口同比增长73.9%——“金九银十”，中国汽车市场充满活力
9月和10月是传统汽车销售旺季，俗称“金九银十”。从汽车公司到经销商，我们将抓住机遇，展示我们的技能。同时，汽车工业是国民经济的支柱产业，中国汽车销售占社会消费品零售总额的10%。
今年汽车市场传统旺季的表现如何？来自各方的信息显示，随着国民经济的恢复，新车上市密集，购置税减半，汽车市场呈现出强劲的活力。中国汽车工业协会“中汽协”）最近发布的数据显示，6—9月，国内汽车市场持续上涨，保持高增长，创下近三年同期最佳水平，对稳定经济市场发挥了积极作用。汽车出口迎来了新的突破，首次超过德国，居世界第二。预计第四季度汽车产销将继续保持快速增长，汽车市场将实现全年稳定增长的目标。
“淡季不淡，旺季重现”，汽车工业发展持续改善
消费者成群结队，有的在询价，有的详细咨询汽车配置和性能，有的在静态“试驾”……10月的一个普通周末，很多消费者来北京市朝阳区一家购物中心的售车处询问。“一天下来，人流几乎没有断，现在买车的时间很好。”现场工作人员说。近日，北京、上海等地汽车4辆S直营店，“咨询火热”“提前试驾试驾”“展车售罄”成为媒体报道中的高频词汇。
汽车销售业绩如何？
9月，比亚迪销量20.12万辆，同比增长151.2%。一汽大众、奇瑞、长安、吉利等品牌也取得了不错的成绩。从乘用车市场信息联席会议(以下简称“乘联会”）根据9月份发布的销售数据，大多数主要汽车公司实现了销量同比增长。
中国汽车协会的数据还显示，9月份，汽车产销继续保持快速增长，突出了传统销售旺季的本质。当月产销分别达到267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%，同比增长28.1%和25.7%。1—9月，汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%。—8月份扩大2.6个百分点和2.7个百分点。
“今年第三季度，汽车月产销量快速增长，总体呈现‘淡季不淡，旺季重现’形势推动行业企稳复苏。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。
今年上半年，由于芯片短缺、电力电池原材料价格上涨和疫情等因素，汽车生产和销售一度下降，给行业带来了严峻的挑战。自5月下旬以来，出台了一系列稳定增长和促进消费的政策。其中，购置税减半政策极大地激发了市场活力，有效地帮助汽车行业走出低谷，呈现出恢复增长的趋势。
中国汽车工业协会第三季度发布的中国汽车工业繁荣指数显示，第三季度汽车工业运行显著复苏，未来将继续改善。中国汽车工业协会分析认为，目前中国经济继续恢复发展和良好发展趋势，稳定经济一揽子政策发挥良好效率，继续细化政策，自9月以来实施细则，进一步扩大有效需求，巩固经济恢复基础，汽车工业发展环境继续改善。
前三季度新能源汽车产销明显超过去年
比亚迪、吉利、小鹏、蔚来、长安……今年第四季度，新力量、自主和合资汽车公司将推出主流新能源产品，新能源汽车市场供应相当有趣。
随着行业的快速发展，消费者对新能源汽车的态度也从过去开始“观望”逐步转变为“深度了解”和“愿意尝试”。“产品越做越好”“在国家政策的支持下，减免优惠是真实的”“新能源仍然代表着未来的方向”——许多消费者在采访中谈到了类似的观点。
根据中国汽车协会的数据，9月份新能源汽车继续保持快速增长，月产销分别达到75.5万辆和70.8万辆，环比增长9.3%和6.2%，同比增长1.1倍和93.9%。
1—9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍。
根据中国汽车协会此前公布的数据，2021年中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆。这意味着今年前三季度中国新能源汽车的产销已经大大超过了去年的年度水平。在行业整体稳定复苏的背景下，新能源汽车行业继续保持良好的发展趋势。
陈士华介绍，中国发展新能源汽车较早，“总体而言，在新能源汽车电池的成本和技术方面取得了重要成就”。目前，新能源汽车的电池约占汽车成本的40%至60%。中国培育了几家具有全球竞争力的动力电池企业，在续航里程、能量密度等综合技术指标方面处于世界领先地位。
在各类汽车公司不断推出丰富产品矩阵的新车型，为消费者提供更多选择的同时，政策支持也为新能源汽车“充了一把电”。
近日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布公告，明确将到期的新能源汽车购置税政策延续到2023年底。业内普遍认为，新能源汽车购置税政策的延续将有利于稳定企业和消费者的预期，促进新能源汽车市场的持续稳定增长。
出口量和价格一起上涨。9月前，汽车出口超过200万辆
10月24日，一列装满新能源汽车的中欧列车（中宇）从郑州中心站隆隆驶出。这是河南首列新能源汽车出口列车、红旗、小鹏、兰图等国内新能源汽车品牌“坐”列车远销欧洲。在中欧多条线路列车的出口货物清单中，还增加了新能源汽车。
出口地图仍在扩大。不久前，比亚迪、威来等汽车公司宣布进入荷兰、德国、瑞典等汽车市场，中国汽车出海继续加速。
据中国汽车协会统计，9月份中国汽车出口30.1万辆，同比增长73.9%。乘用车出口25万辆，同比增长85.6%；商用车出口5.1万辆，同比增长32.6%。新能源汽车出口5万辆，同比增长1倍以上。1—9月，汽车出口211.7万辆，同比增长55.5%。与德国汽车工业协会的数据相比，德国前9月出口的汽车总量约为191万辆。这意味着中国超越德国，成为世界第二大汽车出口国，仅次于日本。
许多业内人士认为，中国汽车出口正在实现从量变到质变的转折点，具有市场竞争力的新能源汽车等车型正在进入国际市场。中国汽车工业协会副总工程师徐海东观察到，自去年下半年以来，中国汽车出口单价持续上涨，直接关系到中国汽车质量和产品竞争力的提高。乘联数据显示，今年8月中国汽车平均出口价已达1.89万美元。从2018年0.2万美元到今年8月2.58万美元，纯电动汽车增长明显。
在社交媒体上，许多海外车主和汽车博主都是中国汽车“点赞”。速度快、舒适度高、续航时间长、操控性好已成为网友频频称赞的亮点，更多博主感叹：“没想到中国汽车的影响力会变得如此之大。”
值得一提的是，越来越多的自主品牌汽车驶向海外。根据乘客协会的数据，今年9月，自主品牌出口达到20.4万辆，同比增长88%。其中，新能源汽车表现良好。上汽乘用车出口15509辆，比亚迪出口7736辆，吉利出口2364辆。
中国汽车协会预计，在稳定经济、促进消费政策的持续作用下，第四季度汽车产销将继续保持快速增长，新能源汽车和汽车出口将继续保持良好的发展势头，汽车市场将实现全年稳定增长的目标。中国汽车协同表示，目前国际环境更加复杂，外部形势变化的影响仍存在很大的不确定性。国内经济复苏的基础仍不牢固，需要加强巩固，汽车市场也需要不断提振政策。（记者 李婕）