凯迪拉克的车怎么样(凯迪拉克车质量到底怎么样)

做为中国领跑第三方车辆质量点评服务平台，车质网自2010年8月逐渐运行“百名车主评新汽车”调研主题活动，每个月将提纲核查两款受程度高、销售市场最少六个月以上的全新升级车系，以全方位掌握中国在售新汽车的稳定性、客户满意率，协助大量顾客挑选安全经久耐用的轿车商品。目前为止，“百名车主评新汽车”调研主题活动已总计调查分析新汽车250尾款，搜集合理车主样版近3万余个。

调研周期时间：2021年2月1日-2021年4月30日

合理问卷调查：102份

凯迪拉克XT5是上汽通用凯迪拉克发布的首个国内SUV车系，凭着人性化的产品造型设计及其优异的内饰用材在奢华紧凑SUV中出类拔萃，变成诸多年青顾客的优选车系。依据参加当期“百名车主评新汽车”调研的车主体现，2020款凯迪拉克XT5在造型设计及其性价比高层面广受五星好评,但也是有一部分顾客体现此车存有比较突出的“异常响声”问题，包含“刹车系统异常响声”、“车里异常响声”、“发动机异响”等。

在搜集到的102份有效的问卷调查中，依据车主对2020款凯迪拉克XT5在车系股票基本面、乘驾体会、应用成本费及其产品稳定性、售前/售后维修服务层面得出的真正点评，在本次调研中，2020款凯迪拉克XT5的综合性得分成86分，做到了车质网的强烈推荐规范。

一、车主肖像：青年男士车主占多数 第二次买车客户占有率超出7成

从此次调查看来，在进行调研的102位凯迪拉克XT5车主中，94.1%为男士，女士只占5.9%，由此可见针对性格健身运动的SUV来讲，男士顾客更为钟爱。除此之外，从年龄分段看来，18-25岁的车主占有率为5.9%；31-35岁中间车主占有率最大，做到41.2%；36-40岁中间的车主占有率17.6%；41岁以上的车主占比之和为29.1%。在其中，有7成上下的车主是第二次买车，初次买车的车主占有率约为11.8%。根据调研不会太难发觉，凯迪拉克XT5的受众人群大多数集中化在青年男士购买者中，且大部分为二次及以上买车的客户。

二、车系股票基本面：造型设计和灯光效果配备满意率较高

尽管发售至今早已经历了几回小换代和中后期换代，但凯迪拉克XT5的造型设计自始至终沒有什么转变，又高又大的车体配搭棱角分明的线框展现出现代美式SUV独有的全身肌肉感。代表性的眼泪车灯不论是造型设计或是多功能性都无可取代，选用全LED光源而且配置了自动大灯、自适应远近光灯及其转向辅助灯等作用。在进行调研的车主中，有52.9%的车主表明是被凯迪拉克XT5的“造型设计”所吸引住，此外也有17.6%的车主针对车子在“外界照明灯具”层面表示感激。

而在对于2020款凯迪拉克XT5內部状况的调研中，有34.3%的车主觉得凯迪拉克XT5在“内饰合理布局”层面发挥出色，内饰选用环绕着式造型设计，左右分层次设计方案的仪表台更有利于实际操作。此外在“材料质量”和“人性化的设计”层面，也取得了许多车主的毫无疑问，内饰选用大规模皮层和翻毛皮材料包囊，配搭木质纹理装饰设计，构建出浓郁的奢华气氛。多媒体系统控制面板和中央空调控制面板都选用触摸功能键操纵，而且在挡把后才还选用了实体线功能键和旋纽，便捷驾驶人员在行驶全过程中实际操作。比较之下，“色彩搭配”和“內部照明灯具”的总体点评稍低，也许与其说稍显传统的颜色和配备有一定关联。

总体来说，2020款凯迪拉克XT5外界和里面的整体主要表现超过了车主的预估，各自有11.2%和64.5%的车主表明“十分令人满意”和“满意”，点评占有率相对性较高，而“一般”的点评占有率为24.3%，沒有接到“不满意”的点评。

三、乘驾体会：加快特性和静音模式性比较满意

在考量一款车系乘驾体会什么时，每一个人所注重的一部分各有不同。在本次调研中，注重“安全驾驶体会”和“安全驾驶和乘车体会兼具”的车主占较为为贴近，表明车主在选购豪华车品牌SUV车系时，针对车子综合型能拥有较高规定，侧边也体现出凯迪拉克XT5在乘驾舒适度层面沒有显著薄弱点，做到了顾客的预估。

2020款凯迪拉克XT5选用前麦弗逊独立悬架和后五曲轴独立悬架的组成，悬架总体设置偏粗犷，但归功于优异的滤振特性，搭乘舒适度主要表现比较满意。驱动力一部分配备2.0T涡轮汽车发动机，含有可变缸技术性，新款汽车还提升了48V轻混系统软件，以提高发展时期的驱动力回应，与此同时改进耗油量主要表现。

在进一步的调研中，将对于2020款凯迪拉克XT5在加快特性、转为特性、刹车特性、静音模式性、舒适度及其多功能性这6个领域开展乘驾体会满意度测评。参加调研的绝大多数车主针对“加快特性”、“静音模式性”、“舒适度”得出了较高的点评，但是也是有一部分车主表明“刹车特性”有待提高。

在2020款凯迪拉克XT5乘驾体会的综合考核中，觉得“令人满意”的车主占有率最大，做到了72.7%，觉得“一般”的车主占有率为18.8%，仅有1.6%的采访车主确立表明不满意。

四、应用成本费：保养花费基本上比较满意

2020款凯迪拉克XT5现阶段在销售市场终端设备优惠力度比较大，局部地区最大优百思特网惠可达5万余元，等同于打过8.5折，因而在实地调查中，有达到87.5%的车主觉得自身的买车价格实惠，合乎心理状态预估。而在选购车子后，中后期的应用成本费多少变成车主更为关注的话题讨论。

在此次对于车子耗油量的调研中，有接近7成的车主表明耗油量在10-12L中间，另有24.7%的车主表明耗油量在8-10L中间，尽管耗油量标值较高，可是针对精准定位为奢华中小型SUV的凯迪拉克XT5而言也是可以进行的。除此之外，在进行调研的102份问卷调查中，有55.8%的问卷觉得凯迪拉克XT5的检修/维护保养花费合乎预估，在有效范畴内。

在2020款凯迪拉克XT5保养成本费的整体点评中，参加调研的车主得出了相对性客观性的点评，有1.8%的车主表明“十分令人满意”；表明“令人满意”的车主占有率做到了63.3%；觉得“一般”的车主占有率为30.4%；仅有4.5%的车主确立表明“不满意”。

五、品质稳定性：“异常响声”问题相对性集中化

依据调研数据显示，在接受到的102份有效的问卷调查中，有63份问卷表明车子早已发生过不是人为常见故障或产品质量问题，占有率超出6成。

在这种发生不是人为发生的汽车中，初次出现异常行车公里数在3000-5000千米的占29.5%，占有率最大。而针对初次出现异常时间范围的调研数据显示，有28.6%的车主表明车子在买车6-12个月发生了常见故障，而买车12-18个月时发生初次常见故障的车主占有率也相应较高，做到了19.8%。

在对车主的进一步调研中人们发觉，车体配件及家用电器、汽车发动机和变速箱发生不是人为发生的占有率相对性较高，这也反映在“这新款车最明显的产品质量问题或缺点”调查报告中。经调研发觉，车主针对凯迪拉克XT5的埋怨大多数反映在机动车辆的“异常响声”问题上，包含刹车系统异常响声、车里异常响声等，占有率相对性较高。据车质网结果显示，在收到的相关2020款凯迪拉克XT5的举报中，除各种异常响声问题外，故障灯亮和影音系统常见故障等问题也具有一定埋怨。

虽然一部分车主针对2020款凯迪拉克XT5的一些问题有一定的埋怨，但绝大多数参百思特网与调研的车主针对其品质稳定性仍然得出比较客观性的点评。在其中，觉得“十分令人满意”和“满意”的车主占有率超出了6成；觉得“一般”的车主占有率为36.3%；确立表明“不满意”的车主占有率仅为2.6%。综合性看来，2020款凯迪拉克XT5的品质稳定性主要表现基本上做到了顾客的预估。

六、售前/售后维修服务：“服务质量”和“服务承诺不兑付”问题较多

车子在市场销售和后期的维护保养环节中，顾客的人物也从准车主变化为车主，在这个期内与汽车4S店的触碰是最经常的。因而，汽车4S店售前/售后维修服务的品质和专业能力，针对顾客购买车子甚至后面维护保养车子都具有极为重要的功效。

在此次对于凯迪拉克XT5售前/售后维修服务的调研中，有91.9%的车主挑选“受权汽车4S店”做为维护保养方式，侧边也体现出车主针对凯迪拉克知名品牌代理商的满意度较高。但是，在收到的102份问卷调查中，有33份问卷表明车主遭受过售前/售后维修服务层面的问题，占有率约为32.8%。

根据进一步调研获知，车主针对凯迪拉克XT5在售前/售后维修服务的埋怨多聚集在服务质量和服务承诺不兑付层面，这一点也反映在“车子售前/售后维修服务存有的主要问题”中。一部分车主觉得凯迪拉克XT5在售后维修服务中存有“服务保证不兑付”等问题。

在售前/售后维修服务整体点评中，接受组织调查的车主或是得出了客观性合理的点评，在其中觉得“十分令人满意”的车主占有率为28.8%；觉得“令人满意”的车主占有率为41.5%；觉得“一般”的车主占有率为9%，也有20.7%的车主表明“不满意”。

期评：

做为凯迪拉克第一款国内SUV车系，凯迪拉克XT5打开了凯迪拉克SUV大家族全新的设计语言的帷幕，全身肌肉感十足的外观设计相互配合科幻片设计风格的眼泪车灯具有辨识度，与此同时相对性平价的市场价及其相对性丰厚的终端设备优惠力度也打动了很多顾客的。从本次对于凯迪拉克XT5 “最令人满意”的调查报告看来，外型变成满意率最大的选择项，有24.5%的车主觉得车子的造型设计十分性格健身运动，此外也有20.6%的车主对性价比高表明毫无疑问。而在“最不满意”的调研应用中，有16.9%的车主挑选了配备水准，一部分车主意见反馈2020款凯迪拉克XT5內部配备水准较低，尤其是中控台显示屏过小。总体看来，凯迪拉克XT5综合性主要表现超过了车主百思特网的预估，有58.8%的车主表明车辆置换时还会考虑到凯迪拉克知名品牌车系。