西部陆海新通道铁海联运班列开行突破2万列

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据陆海新通道运营有限公司相关负责人介绍，8月29日，第2万列铁海联运列车共配备108个集装箱，并于31日7时抵达重庆团结村站。根据2017年4月28日西部陆海新通道物流运营组织中心的数据，“渝桂新”铁海联运列(钦州港)—重庆)测试开放，当年178列，2018年1154列，2019年2243列，2021年4月28日1万列。近五年来，西部陆海新通道发展迅速。

新华社重庆8月31日电(记者赵宇飞、吴琼)8月31日上午，一列满载越南线槽、碳酸钙、海南聚酯切片、椰子汁等货物的列车成功抵达重庆团结村站，是西部陆海新通道铁海联运列车第2万列。

西部陆海新通道是由我国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式向南通达世界各地，比经东部地区出海所需时间大幅缩短。

据陆海新通道运营有限公司相关负责人介绍，8月29日，第2万列铁海联运列车共配备108个集装箱，并于31日7时抵达重庆团结村站。

根据2017年4月28日西部陆海新通道物流运营组织中心的数据，“渝桂新”铁海联运列(钦州港)—重庆)测试开放，当年178列，2018年1154列，2019年2243列，2021年4月28日1万列。完成“第一个1万列”花1461天时间完成“第二个1万列”用时仅487天。

近五年来，西部陆海新通道发展迅速。省级部际联席会议已在国家层面建立，12个省、自治区、直辖市、海南省、广东湛江市、湖南怀化市已建立“13+2”合作机制；开通之初只有一条线路，现已形成东、中、西三条主线，铁海联运列车、国际铁路列车、跨境公路列车三种物流形式，通道目的地已扩展到113个国家和地区的335个港口；运输类别从原陶瓷、板材等50多种增加到汽车配件、计算机配件、新能源汽车等640多种。