苏伊士运河管理局：不止天气原因，还将调查人为或技术失误

【环球网报导 见习新闻记者 康博浩】在苏伊士运河信用卡6天的超大型货轮“长赐”号总算取得成功浮上来，大运河也再次航运。如今，外部将眼光转为了事故调查。据英国《华盛顿邮报》29日信息，苏伊士运河管理处责任人奥萨马•拉比当日表明，除气温缘故外，调研也将对于人为因素或是技术性出错。

《华盛顿邮报》报导 彩色图库：外国媒体

报导称，尽管风沙和大风被广泛视作本次安全事故的一个关键缘故，但拉比告知新闻记者说，调研将不仅集中化在气温上，也不可以清除人为因素和技术性出错。调研工作人员将对两位印度籍大运河林肯领航员的主要表现及其其与舰长的合作开展调研。

货轮被拖回航线 彩色图库：外国媒体

据报道，在苏伊士运河或巴拿马运河等出航，船里必须一名了解大运河的大运河林肯领航员来领着行驶。“长赐”号货轮的船只经营管理企业法国贝仕船只表明，当船沉没时，船里有两位苏伊士运河管理处的大运河林肯领航员。

大运河林肯领航员 彩色图库：外国媒体

由此前报导，23日，一艘悬架巴拉马五星红旗的超大货轮在苏伊士运河环球教育沉没，导致航线拥挤。当地时间29日15时上下，“长赐”号货轮已彻底浮上来，逐渐向大苦湖驶去。大苦湖是苏伊士运河河堤上相对性宽敞的一片海域。“长赐”号将在那里滞留，接纳技术性定期检查各种各样盘查。据美国雅虎新闻29日报导，进行“长赐”号拯救每日任务的是11艘海港拖船和2艘远洋国际拖船，近日来挖到的碎石子有三万立方。