堵塞苏伊士运河的搁浅货轮上诉要求放行 被埃及法院驳回

新华通讯社北京市5月24日电（新闻记者郑昊宁）印度一家起诉法院23日驳回申诉日本正荣汽船企业规定埃方放行集团旗下“长赐”号货船的起诉，将案子送回下属评审法院案件审理。

正荣汽船企业一名刑事辩护律师告知新闻媒体新闻记者，根据伊斯梅利亚省起诉法院的判决，评审法院定为当月29日开庭审判“长赐”号阻塞苏伊士运河的赔付事项。

悬架巴拉马五星红旗的“长赐”号3月23日在苏伊士运河抛锚，阻塞这条全世界航运业主动脉。历经持续数日援救，它于3月29日取得成功起浮脱浅。好几家新闻媒体，“长赐”号抛锚期内，每日均值有使用价值96亿美金的货运运输遇阻。印度层面说，每日损害1200万美金至1500万美金大运河行驶收益。

印度苏伊士运河管理处规定正荣汽船企业赔付约9.16亿美金，后面一种不同意这一赔付额度，苏伊士运河管理处因此向一家经济发展法院申请办理扣押货船，4月中下旬得到准许，“长赐”号接着被扣押迄今。正荣汽船企业不服气“扣船”裁定，提到起诉。

正荣汽船企业另一名刑事辩护律师23日告知美联社新闻记者，下属法院将来的判决很有可能引起新的起诉，暗示着彼此的纠纷案“拉距”将不断。

伊斯梅利亚省起诉法院做出判决后，苏伊士运河管理处公布申明，再度注重管理处层面在“堵船”事情中不担负一切义务，“长赐”号层面应担负所有义务。

申明说，苏伊士运河管理处根据多种要素明确提出9.16亿美金理赔额度，包含“长赐”号脱浅花费、海商法要求的援助奖励金、化学物质和声誉损害、融洽调职遇阻“排长队”船舶的花费。埃方还注重，协助“长赐”号脱浅全过程中，一名职工身亡。

紧紧围绕高额赔偿费，日本好几家新闻媒体曾引证正荣汽船企业人员得话报导，这个公司针对赔付额度与埃方有矛盾，彼此仍在交涉。

苏伊士运河管理处人员此前告知新闻媒体新闻记者，考虑到将理赔额度降至六亿美金，以寻找庭外和解。该管理处现任主席乌萨马·拉比耶23日再度表明能够考虑到“减价”。他在接纳印度电视台节目访谈时表示，可以接纳将理赔金降至5.五亿美金。他另外表明，两亿美金担保金足够让“长赐”号出狱。