海盗袭击中国籍船员有人受伤

《加勒比海盗》系列产品的影片坚信大伙儿一定看了，可是实际版的海盗大伙儿知道吗？据新闻媒体最新消息，海盗袭击中国籍船员有些人负伤！在我国的“振华花了7天时间”货船在几内亚湾被海盗袭击，以后获得西班牙护卫舰支援，但多位船员受枪伤，现阶段海盗早已潜逃！而这早已并不是几内亚湾第一次产生这类安全事故，在我国多架船只在几内亚湾水域都曾遭受海盗袭击，先前中国驻多哥大使馆就预防几内亚湾海盗主题活动还公布过公示，下边就跟我来详尽了解一下吧！

 

 

海盗袭击中国籍船员有些人负伤

 

意大利海军18日在官方网站公布信息称，已经几内亚湾实行巡查每日任务的“马尔蒂嫩戈”号护卫舰当日对遭受海盗袭击的“振华花了7天时间”货船（利比里亚船旗，船员为中国籍）执行支援。

 

信息称，意方舰船在挨近遭袭货船并与之建立联系后，得知海盗早已潜逃，有船员受枪伤必须医治，因而外派海军陆战小组上船确定安全性并帮助进行救助工作中。负伤船员历经应急解决后已由直升飞机装运至圣多美的医院门诊接纳进一步医治。

 

公示注重，西班牙舰船在该水域进行行動的关键目地是保证 航线安全性及该国和国际性货船的随意行驶。因为几日前已产生过一起相近海盗袭击，本次恶性事件再度证实几内亚湾正变成世界最风险的水域之一。

 

 

几内亚湾海盗犯案有什么特性？

 

一是非洲的海盗主题活动在阿尔及利亚的江河州海域尤其比较严重。近些年因为尼日利亚政府花巨资增加对拉各斯海港的整治，舰艇和巡逻艇增加，海港的安全形势分析明显改善，海盗主题活动已慢慢降低。反过来，江河州海盗主题活动经常，被劫持和进攻船只没有拘泥于沿岸地区海域，已拓展到杜绝岸上100多海里之外海域。

 

二是袭击目标已不拘泥于过去近洋供应船和成品油批发船。因为石油价格的不景气和为窃取成品油批发船货品被劫持船只的风险性较高，海盗继而以绑票船员挣取风险性减少的索取保释金、打劫船员个人财产和船里其他高价位货品为主导。

 

三是海盗犯案一般采用暴力行为绑票船员敲诈勒索保释金方式残酷。尤其是海盗登轮后，打劫与绑票(损害)船员的冲动上涨，严重危害到船员的人身安全。

 

四是海盗犯案一般由1艘或多架海盗船以晚间突击为主导。犯案关键对于在港池抛下锚防海盗对策释放压力、进出港航速比较慢的船只进行进攻，绝大多数在离岸账户30-80海中的海域，但近些年至今海盗袭击船只恶性事件也常产生在离岸账户120海中处已经出航的船只。尽管海盗遭受沿海地区国国防及其保安人员巡查的干涉有一定的收敛性，但有时候也忽视海港的保安人员巡查。

 

五是海盗不但应用大砍刀和匕首也有破坏力极强的新武器装备。如AK47狙击步枪和霰弹枪及其火箭炮，应用承载的代步工具已经是控制特性优良、续航能力强、通讯设备优秀的汽艇。

 

六是几内亚湾盘根错节地形地貌是海盗扣留人质事件的苗床。据已产生的经典案例，在阿尔及利亚东南部地区及阿尔及利亚江河洲海域，一旦尼日利亚政府军与本地武装分子暴发武装冲突，不论是战斗力解救還是付款保释金，到时候都是会变成十分辣手和高成本费的难题。

 

有关阅读文章：中国多架船只在几内亚湾水域遭受海盗袭击

 

赤道几内亚外交关系与合作部公布的公示和本地新闻媒体，前不久，一伙真实身份未知的海盗袭击了一艘停靠在北京首都马拉博赤几lng天然气厂专用型港口的货船，袭击中，有一部分职工负伤，也是有一部分遭劫。接着，本地的安全部队快速干预，最后击败了海盗。

 

对于此事，中国驻多哥大使馆就预防几内亚湾海盗主题活动发布消息，做出提示。

 

据中国新闻网10月24日信息，近年来，多哥水域早已产生几起中国船只及工作人员遭海盗被劫持案子。前不久，据国际海事组织公布的汇报显示信息，从今年初，一直到九月份，全世界总共海盗案子132起。

 

对比于上年，当期仅有119起。从诸多案件分析看来，又以非洲沿海地区几内亚湾地域的海盗案子数最多。在其中，85起绑票船员敲诈勒索保释金案中，有80起就在几内亚湾产生，约占全世界该类案子的95%。

 

从二零零二年迄今，该水域一共发生了610起海盗袭击恶性事件，一度变成全世界海盗和绑票恶性事件高发地域。

 

针对几内亚湾高发的海盗袭击恶性事件，中国驻多哥使馆提示在本地的中国中国公民、中国企业及其行驶该水域的中国籍船只提升海盗预防，设置详尽的出航方案，完善预警信息应急管理体制，提高安全防范观念，提升安全性预防措施。

 

除此之外，在根据高危地区时，要维持高宽比警醒，保证 紧急预警信息设备情况完好无损，可随时随地开启，而且，提早搞好有关预防准备工作。

 

 

全世界海盗袭击恶性事件多发

 

中国国家交通部发言人、政策研究室负责人吴春耕28日表明，有关的国际海运公司和出航几内亚湾的中国籍船只，要进一步加强海盗预防，根据高危地区时，要维持高宽比警醒。

 

国际海事组织前不久公布汇报显示信息，2020年前9个月，全世界总计汇报海盗恶性事件132起，高过同期相比的119起，这种海盗恶性事件多产生在非洲沿海地区几内亚湾水域。

 

“这一水域现阶段早已变成全世界海盗袭击类案子多发地区”，吴春耕在国务院新闻办公室举办的记者招待会上说，对于此事，国家交通部重视，采用一系列对策确保国际航线船只和船员的出航安全性。

 

一是不断提升对非洲几内亚湾等一些海盗案子高危地域的安全性信息内容的搜集工作能力，多种渠道公布海盗主题活动动态性和预警信息信息内容，积极主动搞好海盗信息内容预警信息防止工作中。

 

二是对案发水域的中国籍船只，将立即传出预警信息，具体指导并规定船只采用严苛的警示和安保措施保证安全，防范于未然。

 

三是国家交通部下发了一系列出台政策，具体指导船舶公司制订相对应急预案，提升船只防海盗能力建设。此外，国家交通部将再次紧密配合南海舰队搞好南中国海水域的保驾护航行動协作和有关确保工作中。

 

吴春耕提示，有关的国际海运公司和出航几内亚湾的中国籍船只，要进一步加强海盗预防，尤其是根据高危地区时，要维持高宽比警醒，高度关注国家交通部公布的基本信息，保证 有关警报和抢救设备保持稳定的技术性情况，保证及时能用，搞好预防海盗的各类准备工作。

 

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