我国最北高寒高铁首个现代化综合交通枢纽封顶

　　11月26日10时，伴随着最终一方混泥土打进弧形梁中，在我国最北严寒地区第一个智能化交通枢纽项目（牡丹江市综合性交通枢纽）根据一百天的周密工程施工，进行行为主体到顶。这也是黑龙江百大项目之一。因其工程施工基本建设中必须摆脱严寒地区繁杂的自然地理环境要素等难点，此项目为全球严寒地区高铁动车公路一站式“零转乘”交通出行出示了有利的探寻实践活动。

　　此项目由中铁集团二十二局修建，各地各部门河北雄安企业牡丹江市综合性交通枢纽责任人曹文亮详细介绍，项目坐落于在我国严寒地区，冻土层深层达两米，工程施工全过程中发觉双路供暖系统、铁路信号光缆电缆、给水排水管道、电线电缆等路线犬牙交错，另外又因项目正下方原为大中型综合性大型商场，管道改迁艰难水平在中国少见。项目技术性工作组自主创新电流的磁效应技术性，汇总出了“细检测、点导线、短试尺、勤精确测量、立体式模型”的施工计划方法，产生了早期电流的磁效应技术性对地下管道部位清查，中后期创建体注视实体模型的综合性关键技术，弥补了在我国严寒地区既有线线下推广检测及管道改迁技术性空缺。

　　项目技术性工作组还积极推进BIM（工程建筑信息内容实体模型）技术性的拓宽运用，根据三维可视化实体模型，防止了技术专业撞击，清除了安全风险和质量通病，让本项目涉及到的17个不一样技术专业的工程施工阶段井然有序可控性，全部统计数据均可做到一键式获取，本次BIM技术性的整个过程运用在中国交通枢纽项目可谓第一例，为将来相近工程项目的工程施工出示了技术性样本。

　　为提升 该站房冬天隔热保温实际效果，此工程项目选用了严寒地区可应用的最优秀建筑装饰材料，比如平屋面选用了轻形隔热保温屋面、墙体选用了A1级防火安全防火岩棉板、建筑幕墙选用四层空心LOW-E遮挡紫外线夹层玻璃，热风幕选用规格型号为3.0M机器设备等。全部建筑装饰材料均来源于中国，并根据了权威部门的检验和方案论证，可适用全部极冻地区营销推广，为在我国甚至全球极冻地区的公共性房屋建筑工程项目选料出示了参照根据。（新闻记者李丽云 报道员段继新 张龙）

原题目：在我国最北严寒高铁动车第一个智能化综合性交通枢纽到顶