一些新能源车企售后服务“宣传是免费，其实限制多”

　　宣称“完全免费电池充电”却限定信用额度、“三电系统终生质保”却有众多免去条文

　　一些新能源汽车企售后维修服务“宣传策划是完全免费，实际上限定多”

　　新闻通稿 “三电系统终生质保”“终生完全免费电池充电”“终生完全免费车子保养”“终生完全免费车辆救援”……火爆的销售市场下，一些新能源汽车企为了更好地角逐顾客，陆续搞出售后维修服务“完全免费”牌。殊不知，《工人日报》新闻记者最近调研发觉，一些新能源汽车企“宣传策划是完全免费，实际上限定多”。

　　电推动、充电电池、电机控制是新能源车关键的三电系统。一家传统式汽车企业宣称一款新能源车“三电系统终生质保”，但这并不代表着买车人之后一定能够完全免费检修。此车企设定了众多免去条文，包含车子使用权产生变动即非第一任买车人、车子随意持续12个月行车总里程数超出三万千米等，乃至还包含没有注册该企业云服务器及该企业的一款移动智能终端。

　　电池充电是买车人选购新能源车后的一项关键应用成本费，一些汽车企业“终生完全免费电池充电”的宣传策划很是诱惑。殊不知，新闻记者详尽了解一家造车新势力的业务员获知，说白了“完全免费”是有信用额度限定的，每一年3000度电，且只有在该企业的汽车充电桩上电池充电。

　　另一家宣称“一年完全免费公共性电池充电”的合资业务员则表明，此项服务项目是第一任买车人私有，能够在特定的6个知名品牌的充电桩充电，可是一年的信用额度限定是2400度电。

　　车子保养也是买车人的一项支出，“终生完全免费车子保养”看起来挺美。殊不知，新闻记者访问 一家合资“第一任买车人终生完全免费维护保养”的利益实施方案发觉，“完全免费维护保养”实则“完全免费基本维护保养”，除实施方案要求的4项维护保养新项目外，别的维护保养新项目必须自主选购。并且，第一任车关键想具有此项利益，务必添加此车企的vip会员俱乐部队并关联车子。

　　新闻记者注意到，新能源汽车企的“完全免费”服务项目许多全是第一任买车人才可以具有，一旦产权过户，二手车主就不会再“完全免费”。“它是生产厂家的要求，大家也没法。”好几家汽车企业的业务员查拉图斯特拉，却无需多言缘故。

　　对于此事，有专业人士剖析说，卖新汽车，生产厂家能赚到钱，给予“完全免费”服务项目是激励顾客买车变成第一任买车人。而二手车买卖，生产厂家一般挣不上钱。

　　针对汽车企业的“完全免费”限定，北京市星竹法律事务所合作伙伴、刑事辩护律师郝旭东觉得，需从法律和司法部门层面尽早健全虚假广告的评定规范，避免打擦边球的个人行为，以防欺诈顾客。

　　数据信息表明，1~4月份，新能源车销售量达73.2万辆，同比增加2.5倍。上年下发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确提出，到2025年，新能源车新汽车销量做到车辆新汽车市场销售总产量的20%上下;到2035年，新能源车变成新市场销售车子的流行。

　　专业人士提示说，顾客在买车时，应对汽车企业的营销推广进攻，要问清晰每一项服务项目的详尽內容和限定标准，以防利益损伤、过后踢皮球。

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