苏伊士运河管理局：“长赐”号货轮船长应对搁浅事故负责

埃及苏伊士运河管理局当地时间30日公布了2020年3月“长赐”号货船抛锚安全事故的调查报告，评定货船舰长解决抛锚安全事故承担。

苏伊士运河管理局当日在其坐落于埃及东北部地区大城市伊斯梅利亚的总公司举办记者招待会。大运河管理局调查小组责任人赛义德·舒爱沙说，根据剖析涉嫌货船的出航数据信息，调查小组评定舰长的不正确命令是货船抛锚的关键缘故，大运河管理局派遣的林肯领航员不负责任，由于林肯领航员的提议“不具备强制”。

“长赐”号货船船运公司辩护律师5月23日曾表明，苏伊士运河管理局在恶劣天气下容许货船进到大运河，而且无法证实货船舰长在抛锚安全事故中有一切过失，因而该管理局解决安全事故承担。舒爱沙对于此事表明，在“长赐”号货船以前现有3艘载货量相近的货船取得成功根据大运河。

悬架巴拉马五星红旗的超重型货船“长赐”号3月23日在苏伊士运河朗阁抛锚，导致航线阻塞。经持续数日援救后，抛锚货船3月29日取得成功起浮脱浅。因为船运公司推迟交纳赔偿费，埃及已宣布扣押该货船，现阶段该货船仍停留在苏伊士运河的停车位中。

2020年4月，苏伊士运河管理局规定“长赐”号货船船运公司一次性赔付9.16亿美金，包含“长赐”号抛锚导致的大运河高速公路费损害、援救机器设备和人力资本的成本费，及其疏通和捕捞等工作中对航线的危害花费等。5月25日，该管理局决策将理赔额度降到5.五亿美金。