跨越汀江 见证赣南闽西苏区共辉煌——“发现最美铁路”系列采访之探访闽西苏区巨变

海峡网4月26日讯（海峡网记者林文强 通讯员 南铁宣）“红旗轿车翻过汀江,直下龙岩上杭。” 此后，贛南闽西革命老区连成一片，长汀变成中国革命史上的关键大转折！25日，由江西省委通信管理局、福建省委通信管理局和中国高铁南昌市局集团公司有限责任公司一同举行的“发觉最美丽铁路线 纵观革命老区巨大变化”大中型采风活动新闻媒体采访团，从瑞金市入闽，采访铁路线经济发展给闽西革命老区产生的成长。

赣瑞龙铁路线：让红土地绽开新光辉

 长汀，坐落于福建部，福建武夷山南边的山脚下，南临广东省、西接江西省；自古以来为闽、粤、赣三省边境能冲，被称作“福建西大门口”；也是井冈山根据地的关键地域，二万五千里长征的起始点之一，集“上千年古都”、“客家文化乌鲁木齐”、“红色教育基地”三位金饭碗于一体，是一片红色故土。

采访团在长汀历史博物馆访谈（江曲 摄）

据长汀县历史博物馆的馆长范春森详细介绍，中央红军第一次在这儿派发军饷，中央红军的第一套军服其实很简单缝纫，井冈山根据地第一批国有企业在这儿发生，这儿还曾基本建设了红军第一所鲜红色医院门诊。

采访团在长汀历史博物馆掌握地区革命史（张杰 摄）

殊不知，很多年来因为闽西高山峻岭、交通不方便，巨大局限性了闽西地域的是社会经济发展。1978年，闽西铁路客运里程数仅为53千米，占有率不够我省铁路线里程数的5%。2015年底，赣瑞龙铁路线的全线贯通，让这片鲜红色土地资源又再次绽开出了璀璨光辉。

“高铁产生的便捷，我是个守护者，之前从长汀坐车到龙岩市要7、八个钟头，如今高铁只需大半个多钟头就到。”1989年就在这里工作中的范春森的馆长告知记者，高铁全线通车至今，历史博物馆游人逐渐增长，高铁在给地区经济发展产生极大盈利的另外，更拉进了人和世间的间距。“谢谢政府部门对红色教育基地的关爱！”范春森坚定不移的语调中充斥着心怀感恩。

在明代古建筑群店头街一角，茶器生意人张兴华向游人自我介绍做的茶台、木雕摆件等物件。20很多年前，木匠出世的他依然还在为生活犯愁，要想富先扩路，张兴华对于此事深有感触。

采访团访谈张兴华叙述铁路线变化产生的开心（江曲 摄）

“之前定做家具，由于交通出行不便捷运送是个难题。之后改做茶台和木雕摆件，物品小以便运送。”张兴华详细介绍，家具制造厂在广州市经营规模多、总数大，一般顾客都立即到广州市寻找经销商，自身则要出来跑顾客，就算价钱早已很特惠，但交通不方便让许多顾客闲不便、不想跑。

“全线通车后，来这里的游人愈来愈多，我足不出门都提到许多合作商。”游人的上量让张兴华由行商变传统营销，许多异地游人在逛街购物中就与张兴华达到了“前店后厂”的协作。现阶段他的茶器在武汉、青岛市等10许多大城市都是有代理商。

铁路线经济发展给革命老区老百姓产生经济效益的另外，更招来了一大批项目投资兴业银行者。

采访团在纺织公司访谈（丁波 摄）

坐落于长汀县辉煌开发区的福建省荣誉纺织品有限责任公司，是一家生产制造差异化合成纤维、高端纺织物布料、工程项目用特殊纺织产品；针织品、服饰等商品的纺织业。“大家用的棉絮都是以新疆省运回来的，现在是速率又快，运输费又省。”菲律宾华侨洪良远经理告知记者，当时决策在长汀办厂，是由于见到本地早已通了列车，且能达到公司每个月2250吨皮棉的运送必须。当今，公司年销售额达7亿人民币，年创税款近百万元，还消化吸收本地600多农户入厂工作中。

赣瑞龙铁路线启用后，中国高铁南昌市局集团公司有限责任公司把握住全路数次调节列车运行图的突破口，持续提升闽西地域火车投运计划方案。闽西陆续投运了前往北京市、武汉市、西安市和成都市的高铁，和谐号动车组也从最开始的11对，提升到现在的68对。

兴泉铁路：让老服老百姓搭上幸福快车

“宁化、明溪、规化图，路隘林深苔滑。今天向何处，直取福建武夷山下。山脚下山脚下，风展红旗轿车如诗如画。”1930年元旦节，伟大的领袖毛泽东在军队中途即兴表演写出的《如梦令•元旦》诗词中，不会太难发觉，军队历经明溪时，虽一路艰辛，却也阻挡不上中国军队革命胜利的愉悦。25日中午，采访团在兴泉铁路明溪站施工工地访谈时，也获得一个可喜的信息：兴泉铁路明溪站触碰网络线搭建进行，它是兴泉铁路宁泉段第一个进行铁路接触网搭建的地铁站，意味着兴泉铁路兴国县至明溪段，及其浦梅铁路建宁至冠豸山段工程建设进到中后期的最后的冲刺环节。

兴泉铁路施工工地（丁波 摄）

据了解，兴泉铁路是沿海地区通向中西部地区铁路线安全通道的关键构成部分，浦梅铁路是沟通交流长三角地区、八闽地域、珠三角地区的关键交通设施工程，两根铁路线均为我国I级电气化铁路，设计方案车速160千米，并在宁化站与明溪站间产生Z字型交叉式，同用路线和地铁站。兴泉铁路全程由京九铁路兴国县站引出来，经江西于都、宁都、石城等县区，进到福建三明地区经过宁化、明溪、永安、德化、永春等县区，已至泉州市，全程长短496千米，共设33个地铁站，在其中新创建地铁站29个。浦梅铁路联接合福铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路线，此次基本建设的建宁至冠豸山段距离161千米，设建宁县北、建宁南、宁化、明溪、连城、冠豸山等14座地铁站，在其中新创建地铁站12个。

基本建设中的兴泉铁路（张杰 摄）

明溪站铁路接触网搭建进行，兴泉铁路全程工程项目顺利完成90%，浦梅铁路建宁至冠豸山段工程项目已基本上进行。兴泉铁路兴国县至明溪段、浦梅铁路建宁至冠豸山段方案2020年9月份具有启用经营标准；兴泉铁路明溪（没有）至泉州市段方案2022年具有启用经营标准。下一步，两根铁路线2020年方案启用段将全方位进到精调合静态数据工程验收环节，为9月份具有启用经营标准奠定夯实基础。

采访团在兴泉铁路基本建设现场采访

“兴泉铁路及其浦梅铁路建宁至冠豸山段完工全线通车后，将完毕江西宁都、石城和福建省宁化、明溪、明溪、街边、德化、永春等原中央苏区县堵塞铁路线的历史时间，将闽西北红色教育基地列入环闽铁路线安全通道，扩张环闽高铁圈的覆盖范围，产生联接福建省与中部地区的快速铁路安全通道，便捷群众交通出行，带动地区是社会经济发展，尤其是红色教育基地的社会经济发展趋势，领着老服老百姓踏入发展趋势的快速道路。”小区业主企业东南铁路企业永安总指挥部副指挥长黄立忠表明。