党中央、国务院办公厅此前下发《国家综合性立体交通网整体规划纲要》（下称《纲要》）。3月1日，国务院新闻办举办新品发布会，国家交通部科长李小鹏等详细介绍贯彻落实《纲要》精神实质、基本建设交通强国相关状况。
《纲要》明确提出，到2035年，基础完工方便快捷畅顺、经济发展高效率、翠绿色聚合、智能化优秀、可以信赖的智能化高品质国家综合性立体交通网，完成国际性中国数据共享、全国各地关键城市立体途顺、县市级连接点合理遮盖，强有力支撑点“全国各地123交通出行交通出行圈”（都市区1小时出行、城市群2钟头顺通、全国各地关键城市3钟头遮盖）和“全世界123快货品流圈”（中国1天送到、附近国家2天送到、全世界关键城市三天送到）。
“做为在我国第一个相关综合性立体交通网的中远期整体规划纲要，《纲要》与2019年9月下发的《交通强国基本建设纲要》一同勾画出在我国交通出行发展趋势的美好前景。”李小鹏详细介绍，《纲要》确立了三层面关键每日任务——
提升交通出行合理布局层面，到2035年，国家综合性立体交通网实体网总经营规模累计七十万千米上下，在其中铁路线二十万千米上下、道路46万多公里上下、高级航线2.五万千米上下，沿海地区关键海港27个，河道关键海港36个，民用型运送飞机场400个上下，邮政快递核心区80个上下。在我国还将基本建设6轴、7廊、8安全通道综合性立体交通网主骨架，基本建设一百个综合性枢纽站城市，健全朝向全世界的物流体系。
推动综合性交通出行综合融合发展层面，将推动各种各样运输工具融合发展，推动交通出行基础设施建设网和信息网、信息平台网融合发展，推动地区交通出行共享发展，也要推动交通出行与旅游业发展、当代加工制造业、物流快递业、当代物流行业等融合发展。
除此之外，还将从安全性、聪慧、翠绿色等层面推动综合性交通出行高质量发展，提高治理能力。
国家交通部部长王志清详细介绍，将来国家高速路网经营规模将有15万千米上下，一般省道网三十万千米上下。“完工后，国家高速路将联接全部地市级之上行政服务中心和市区人口数量超出十万人的县市，立即服务项目全国各地约90%的县级行政区；一般省道将联接全部县市级及之上行政区域、大通道道路港口，除一部分偏远地区外，基础完成县市级行政服务中心15分钟上省道、三十分钟上高速路、一个小时上铁路线。”
将来国家铁路线路图将由8万千米的铁路（含一部分城际轨道交通）和13万多公里的旅客列车铁路线（含一部分市域铁路）构成，国家铁路局局长刘振芳表明，“在我国将产生以‘八纵八横’高铁动车主通道为框架的高速铁路网，以若干条横纵旅客列车铁路线主通道为框架的旅客列车铁路线路图。”
中国民航总局副局董志毅表明，下一步将加速完工以国际级飞机场群、国内航空核心区为关键、地区核心区为技术骨干、非核心区飞机场和通用机场为关键填补的国家综合性飞机场管理体系。
“立体交通出行越比较发达，邮政快递业发展趋势就越高。”国家邮政局厅长马军胜表明，将来将关键打造出3个等级、共80个上下的国家邮政快递核心区。邮局广泛服务项目共享发展水准会平稳提高，物流服务的智能化系统、订制化水平将大大提高。
《 人民日报 》（ 2021年03月02日 02 版）