天问一号探测器完成深空机动 飞行约4个月后将与火星交会

　　新闻记者从国家航天局获知，今年10月30日23时，在中国初次火星探测每日任务航行操纵精英团队操纵下，天问一号探测器主柴油发动机打火工作中480余秒，圆满完成太空机动。

　　在航空航天专业名词中，为了更好地降低航行误差，使探测器顺着恰当的轨道航行而开展的变轨操纵称之为调整。天问一号在赶赴火星远达数千万千米的第一次坐飞机中，飞行轨迹免不了产生细微偏差，必须对其开展精准调整。先前它早已开展过2次轨道调整。

　　探测器调姿平面图(照片：李贵良)

　　而更改当今轨道，使探测器进到另一条轨道而开展的变轨操纵称之为机动。此次轨道机动是在间距地球上约2940万多公里的太空执行。

　　国家航天局载人航天与航天工程管理中心深空探测整体部科长耿言告知环球时报社评新闻记者，天问一号此次轨道调节是此次火星探测每日任务到迄今为止操纵量较大 的一次。据了解，天问一号发送后并并不是立即向着火星飞，只是综合性考虑到了从发送到火星捕捉的各种各样约束并使火箭燃料耗费尽量小，采用了迁移全过程中开展一次太空机动的对策。

　　探测器太空机动轨道平面图(照片：李贵良)

　　北京航天航行监测中心初次火星探测每日任务型号规格总师崔晓峰表明，通俗化地说，先前天问一号仅仅向着火星的大概方位航行，而此次太空变轨后，新的轨道立即精确地看准探测器与火星交汇处，为事后探测器挨近火星的“急刹”，即近火制动系统奠定基础。探测器将在当今轨道航行约4个月后与火星交易会，期内还将执行两到三次轨道半途调整。

　　探测器太空机动轨道平面图(照片：李贵良)

　　航天集团公司五院火星探测器系统软件商品确保主管饶炜详细介绍说，这早已是天问一号第三次打开柴油发动机开展变轨操纵。以前2次变轨操纵时，柴油发动机打火仅有几十秒，主要是调整误差。此次是再次整体规划轨道，必须大柴油发动机打火约500秒。那样的长期工作中，对柴油发动机来讲是非常大的磨练。

　　环球时报社评新闻记者也注意到，与月球表面检测每日任务时能够见到几近即时的情景不一样，因为天问一号间距地球上已远达三千万千米，再再加上数据处理方法等要素，探测器的每一个姿势必须历经多个分鐘后，路面指挥系统才可以得到全新情况，这毫无疑问也对探测器的可信性明确提出非常大挑戰。

原题目：天问一号探测器圆满完成太空机动