天问一号完成第二次轨道中途修正 已飞离地球1900万公里
今年9月20日，在我国初次火星探测每日任务飞行操纵精英团队实际操作下，天问一号探测仪4台120N发动机另外打火工作中20秒，天问一号进行第二次轨道半途修正，并在轨认证了120N发动机具体特性。目前为止，天问一号已在轨飞行六十天，间距地球上约1900万千米，飞行里程数约1.六亿公里，探测仪各系统状态优良，路面测控技术通讯各管理中心和台站追踪一切正常。
天问一号进行第二次轨道半途修正
天问一号进行第二次轨道半途修正引起关心，实际上半途修正一般就是指在探测仪飞行全过程中，对各种各样缘故造成 的轨道偏移开展修正，使探测仪更接近基础理论轨道飞行。天问一号发送入轨和第一次半途修正的精密度很高，此次修正量不大。
那麼天问一号进行第二次轨道半途修正怎样完成的呢？先前在八月份实行的初次轨道修正，是根据一台3000N推力的发动机打火20秒进行的，而本次轨道修正则是由4台120N推力的发动机打火20秒进行的。
天问一号进行第二次轨道半途修正
医生介绍，从变轨工作能力上，全部探测仪的发动机配备分三种：一种便是3000N的主发动机；第二种是4台120N的发动机，中等的推力；第三种最少的则是由8台25N发动机进行。
不一样的发动机、不一样的组成方法，来解决不一样的变轨要求。120N和25N那样的小推力发动机能够更为精确地开展修正量较小的姿势。而3000N的发动机则将在太空机动性、近火制动系统等自变量很大的姿势中充分发挥。
除此之外，进到环火飞行环节后的轨道操纵和保持，也必须采用这种发动机。因而根据这2次轨道修正，认证了不一样发动机的具体特性，为事后的轨道操纵确立了基本。
天问一号进行第二次轨道半途修正
天问一号是我国的第一个火星探测车。“天问”是我国大行星检测每日任务名字，该名字来源于司马迁的长诗《天问》，表述了中华文化对真知追求完美的坚毅与固执，最能体现对当然和宇宙探寻的传统文化，喻意探索科学研究真知旅途漫漫长路，追求完美自主创新永无止尽。