怎么管好农村公路？如何确保农村客运“真通实通”？——交通运输部有关负责人回应热点

　　新华社北京市9月28日电 题：如何管好农村公路？怎样确保乡村客运“真通实通”？——国家交通部相关责任人答复网络热点

　　新华社新闻记者魏玉坤

　　全面奔小康，重要在农村；乡村共同致富，基本在交通出行。目前为止，在我国基础完成必备条件的城镇和建制村通硬底化路、通客运车。如何管好农村公路？怎样确保乡村客运“真通实通”？国家交通部部长戴东昌28日在国务院新闻办新品发布会上对于此事开展了答复。

　　农村公路修完后，如何保养好？

　　戴东昌表明，截止今年底，全国各地农村公路里程数已达420万多公里，完成必备条件的城镇和建制村100%通硬底化路。

　　“路是完工了，硬件配置也建好啦，可是如何管理、管好是一个长期性艰巨的任务。”戴东昌说。

　　据了解，在通硬底化路全过程之中，国家交通部一手抓在建、一手抓管理方法保养，促进颁布了《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，会与国家财政部颁布了贯彻执行建议的实施意见，具体指导布署全国各地农村公路管养工作中。

　　一是确立了农村公路保养资产。乡道每一年每千米平时保养花费不少于一万元，乡道每一年每千米不少于5000元，村道不少于3000元，保养资产提升 了许多 ，并且规定更为实际、确立。

　　二是营销推广路长制。如今许多省区都早已营销推广创建了路长制，更为明确了义务，夯实了义务。

　　三是提升了农村公路管理方法保养规范、标准和组织建设，颁布了标准规范、技术标准，为农村公路管养包含基本建设出示技术性支撑点。

　　四是以模范县基本建设做为推动和着力点，促进“四好农村路”基本建设。“十四五”期内，将再次推进模范县基本建设提质扩面，以示范性做为推动，推动“四好农村路”基本建设。

　　五是搞好与乡村振兴发展战略的对接。现阶段国家交通部已经制订农村公路中远期发展趋势总体规划，具体指导将来一个阶段农村公路高质量发展。此外，已经科学研究“十四五”道路运输建设规划，会把“四好农村路”的基本建设、保养、管理方法做为关键来抓。

　　乡村通客运车后，怎样确保“真通实通”？

　　据了解，到今年9月底，在我国已基础完成必备条件的城镇和建制村100%通客运车。

　　城镇和建制村通客运车难，保通更难。戴东昌说，乡村客运涉及面、串乡入村，涉及面很广；客运量少多元化、要求不一，相对性较为分散化。为了更好地确保乡村客运“真通实通”，国家交通部采用了一系列对策：

　　一是全方位摸清底数。全方位摸透了全国各地3.两万多个城镇和54.8万多个建制村通客运车现况，创建了通客运车清单账表，摸清底数、建立台账、消号管理方法、开展公示公告。

　　二是全方位进行自纠自查。机构各省部级交管部门进行通客运车工作中自纠自查，对发觉的难题立行立改，持续改进乡村客运服务水平，在“通”的基本上，确保服务水平及时。

　　三是严治搞好评定。授权委托第三方组织进行通客运车品质第三方评估，根据进行暗查、走访调查、随诊等形式多样，现场掌握把握本地乡村客运启用状况，确保“真通实通”。

　　四是通畅意见反馈方式。通畅12328道路运输监管电話方式，对基层反映的乡村客运有关难题专业核查，重点剖析、逐一处理。

　　怎样确保乡村客运“通得了、保留住、服务周到”？

　　通畅“血循环”，重要要让运送通畅起來。戴东昌说，下一步，国家交通部将不断完善乡村客运发展趋势的常态化，提高服务水平，补足发展趋势薄弱点，井然有序促进乡村客运从“通得了”向“通得好”变化。

　　进一步扩张乡村客运服务体系。在推进“十三五”阶段必备条件的城镇和建制村通客运车成效的基本上，进一步改进乡村客运安全性行驶标准，提升 乡村客运遮盖深度广度和深层，能够更好地考虑众多人民大众具体交通出行必须。

　　全方位提高城镇客运公共文化服务共享发展水准。井然有序促进大城市公交车线路向附近关键城镇拓宽和乡村客运客运车辆公交化更新改造，标准乡村客运管理方法和运营管理，提升 乡村客运服务水平；以城镇道路运输一体化模范县及其“四好农村路”模范县为媒介，推动城镇道路运输一体化。

　　积极主动搭建乡村客运高效发展趋势体制。会与国家财政部等有关部门提升乡村客运补帖科学研究，造就好的现行政策自然环境，促进贯彻落实县市级市人民政府监督责任，根据政府购买服务项目或是创建高效运营机制等方法，强化措施适用乡村客运可持续发展观。

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