单车骑行近来掀起热潮 骑行运动成为城市新风尚

内容速读：

自行车自行车最近掀起了一股热潮，运动自行车市场买卖繁荣 骑成为城市的新时尚 秋高气爽， 户外骑行是个好时机。城市自行车的热度进一步升温和发酵，很难找到流行的运动自行车。李思英是一名户外运动爱好者。她向记者介绍戒台寺的自行车路线“爬坡高度小，道路环境好”，在北京骑行的新手中很受欢迎。选车、买车、学车，她的骑行之路就此开始，“去年这个时候，热门车型已经很紧了。

自行车自行车最近掀起了一股热潮，运动自行车市场买卖繁荣

骑成为城市的新时尚

秋高气爽， 户外骑行是个好时机。

深入探索胡同小巷，约朋友去郊外旅行，或者去美食之旅……在许多城市，越来越多的人选择骑自行车，悠闲地享受休闲时光。城市自行车的热度进一步升温和发酵，很难找到流行的运动自行车。根据中国自行车协会的数据，中国有近1000万人参加了自行车。

吸引许多爱好者，骑自行车有什么魅力？骑自行车市场火爆，相关行业将如何受益？改善城市自行车环境可以采取哪些措施？记者走访了北京的自行车爱好者、行业从业者和体育推广者。

满足健身需求 丰富居民生活

天空微亮，城市还没有醒来。头盔、手套和骑行服……住在北京石景山的李思英穿着整齐，踏上了他的车。目的地是位于门头沟的戒台寺。当街上的车辆和行人越来越多时，李思英带着汗水回家了，“这条路线来回60多公里，早上人少，我骑了好几次”。

李思英是一名户外运动爱好者。她已经跑马拉松8年多了，最早可以跑3个半小时，但她只在骑自行车领域开始了一年。她向记者介绍戒台寺的自行车路线“爬坡高度小，道路环境好”，在北京骑行的新手中很受欢迎。

从跑步者的推荐来看，的推荐。“试着骑一辆公路自行车，感觉和普通自行车完全不一样，尤其是爬坡的时候。”李思映说。选车、买车、学车，她的骑行之路就此开始，“去年这个时候，热门车型已经很紧了。”

虽然还是新手，但李思映已经摸到了车友间的主流骑行路线：“市内新首钢大桥，‘三山五园’长安街、门头沟潭王路、妙峰山、延庆大庄科乡、密云水库都是热门骑行地。”通过骑行，李思映的活动区域扩大了很多，看到了不同的风景，遇到了新朋友，“我最喜欢的是骑自行车探索城市的感觉”。

与李思映不同，65岁的韩林已经骑行10多年了。对他来说，骑行往往与食物有关：“蹬上车，去安定门吃早点，在牛街买点豆汁儿，去天坛那边买点元宵，说去就去。”

骑自行车不仅锻炼身体，“附加价值”也很多样化，不同的人得到不同的乐趣。某骑行俱乐部宣传负责人赵茜表示，骑行也满足了很多年轻人的社会需求。据报道，今年以来，俱乐部每周末组织自行车活动，平均每次有20多人参加。顺势推出一个热门的在线社交平台“骑行友好计划”，许多年轻城市居民在平台上分享他们的自行车生活。

为什么近年来骑自行车特别受欢迎？据中国自行车协会工作人员介绍，“自行车热”原因有很多。除了体育本身的魅力外，还包括社会经济水平的稳步提高、公众健康意识的逐步提高、竞技体育和业余活动的驱动和引导。

激活消费市场 带动产业升级

秋夜，微风带来阵阵凉爽。在北京德胜门一家运动自行车店门口，几个穿着自行车服的女孩和男孩正拿着一张小桌子准备吃饭。商店面积不大，但过了一会儿，几位顾客来了，包括看车、换车配件和保养车。

小店老板纪华告诉记者，他是一名退役自行车运动员，参加了全运会比赛。在开这家店的同时，他还成立了一骑自行车俱乐部，为在这里买车的顾客提供服务。“吃饭的人都是我的学生，9月17日是‘世界骑行日’，我们特意骑自行车出了远门，现在刚回来。”纪华说。

说起小店生意，纪华脸上笑了。据报道，开店9年，生意一直不错，今年销售最火爆，“只要车辆尺寸合适，颜色喜欢，很多客户就会果断下单”。今年，纪华已售出200多辆车，已超过去年全年。“俱乐部也经营得越来越好，今年新增了100多人，大多在26岁到35岁之间。”

与销售相比，纪华更关心拿货。在北京朝阳区的一家自行车品牌店，只有两辆公路自行车放在这么大的店里。据店长介绍，目前公路自行车“一车难求”，等几个月才能买到热门车型。“受全球疫情影响，许多外国品牌无法跟上自行车和关键部件的生产能力，难以及时满足激增的消费需求。”因此，运动自行车租赁市场也相当火爆，节假日骑行时，车辆往往需要提前一周多预订。

市场迅速扩张，带动产业升级。多家国产运动自行车品牌及相关零部件供应商乘势而上，表现出色。今年，山东德州自行车制造商瑞宝复合材料有限公司收到的运动自行车订单同比翻番，其中自主品牌增长200%以上。企业负责人王春青介绍，国产品牌运动自行车的设计更符合中国人的体型，生产技术也在加快，得到了越来越多消费者的认可。“9月底，我们新建的工厂开始投产，预计明年产能将翻倍。”王春青说。

国内品牌如何应对热门市场？中央财经大学体育经济研究中心主任王玉雄建议，国内品牌汽车企业应抓住机遇，明确定位，判断市场趋势，同时保持成本优势和渠道优势，保持科研投资，克服自行车变速器等关键部件制造技术困难，逐步推进高端市场，不断提升品牌价值。

深入城市空间 融入日常生活

在北京月坛北桥十字路口，车辆和行人不断流动。在交通信号杆上，除了传统的红绿灯外，还有两个引人注目的自行车电子指示屏。随着左转指示屏从红色到绿色，许多骑自行车的人向左通行，不需要等两盏红绿灯，穿过两条路。

街头骑行更方便、更安全。他欣赏这样的设计，有20多年的骑行经验。他认为这反映了城市骑行环境的优化和改善。根据北京市交通委员会的数据，自2021年以来，这样的自行车“一次左转”全市共有74个路口。

据了解，“一次左转”是北京慢行系统建设的一部分。慢行系统还包括建设自行车专用道路、种植行道树、增加绿荫覆盖和为自行车提供驿站服务，方便通勤和休闲健身。那亮说，稍加注意，城市骑行环境改善还有很多细节，“自行车道拓宽，自行车标志更清晰许多自行车道还安装了反光照明装置，方便夜间骑行”。

改善城市自行车环境，还在于文化建设和观念的改变。北京今年提出“自行车回到城市”年内将建立21条口号“漫步北京”文化旅游骑行路线进一步鼓励市民通过骑行锻炼，探索城市之美。许多骑自行车的爱好者报告说，城市对骑自行车的爱好者越来越友好。许多餐馆和咖啡馆允许顾客推车进入商店，并有娱乐或餐饮场所为骑自行车的爱好者提供服务。

小细节蕴含着浓浓的关怀。许多骑自行车行车的爱好者建议，城市公共交通可以推出更多的措施，方便骑自行车的爱好者跨出行。中国自行车协会副主席冯宝忠建议，城市要继续加强人性化建设，关心骑行热情，“做好规划引导，跟进建设，为骑行成为城市新潮流提供更有力的保障。”（记者 王亮）