新“万里长江第一隧”开工建设 全长约39.07千米
内容速读：
海太长江隧道是2025年前中国重点建设的公共铁路复合过河通道，起源于江苏省南通市海门区沪陕高速公路，止于太仓市沪武高速公路，全长约39条.其中，过江隧道长约11公里.盾构横截面外径2公里，设计时速100公里，采用双管双向六车道。据铁四院海泰长江隧道总体设计负责人张迪介绍，海泰长江隧道是中国最长的公路水下盾构隧道和截面最大的水下盾构隧道。它也是中国第一条采用直达地面的救援车专用通道和区段排烟方式的隧道。
新华社北京9月7日电(记者范曦)记者从中国铁建有限公司获悉，7日，由铁四院牵头设计的新设计“长江第一隧千里”、全国最长最大的公路水下盾构隧道——海太长江隧道开工建设。
海太长江隧道是2025年前中国重点建设的公共铁路复合过河通道，起源于江苏省南通市海门区沪陕高速公路，止于太仓市沪武高速公路，全长约39条.其中，过江隧道长约11公里.盾构横截面外径2公里，设计时速100公里，采用双管双向六车道。
据铁四院海泰长江隧道总体设计负责人张迪介绍，海泰长江隧道是中国最长的公路水下盾构隧道和截面最大的水下盾构隧道。它也是中国第一条采用直达地面的救援车专用通道和区段排烟方式的隧道。“水下盾构隧道技术里程碑工程”。
设计过程中，设计团队共开展了60余项专题研究，对隧道结构及防水与防火一体化、防灾减灾、绿色低碳、施工与装备和智能建管养等技术进行了系统研究。
海太长江隧道连接苏州太仓市、常熟市、南通市海门区。其建设对实施长三角地区一体化发展和长江经济带发展国家战略、完善区域路网布局、促进跨江一体化发展、扬子江城市群高水平建设具有重要意义。