卡车司机难求! 英国政府承诺缓解“用工荒”

受新冠肺炎疫情和摆脱欧洲联盟等要素危害,英国货车司机每人必备缺乏,这一供应链管理阶段难点早已给英国人的生活导致诸多不便,包含一部分加气站迫不得已停业整顿、商场一部分产品没法备货。

英国交通出行重臣伯格·沙普斯24日说,政府部门已逐渐以多种形式减轻货车司机招工难,包含激励之前当过货车司机的人“再次入岗”,简单化获得货车司机驾驶证的程序流程。

但他注重,英国政府部门不经意为引进大量国外驾驶员而放开有关签证办理限定。

【驾驶员少 危害大】

路透社24日报导,货车司机“招工难”引起的不方便早已扩散至英国人生活的众多行业,包含肯德基把减肥奶昔撤掉菜单栏,肯德基的鸡肉类食品断货。英国《太阳报》头版头条的题目是“大家快缺货了”。

英国石油企业和英国埃克森美孚企业集团旗下埃索原油有限责任公司24日各自公布,因英国货车司机紧缺造成化工厂制成品车用汽油运送艰难,俩家公司已临时关掉英国一部分加气站。

沙普斯号召英国人不必急跌地去加气站“囤油”,“提议是,一切如常”。

英国首相府一名新闻发言人24日称:“英国沒有发生然料荒,大家应当像平常一样去给油。”

这不是英国政府官员初次出来抚慰群众。英国商业服务、电力能源和产业链战略规划部顾客、中小企业和人力资源市场事务管理政务次官韦德·斯库利23日号召顾客不必急跌买东西。

美联社23日报导,英国大中型超市连锁店易购企业上星期告之政府官员,货车司机紧缺造成食品类运送艰难,如果不采取一定的有效措施,顾客也许会在圣诞节到来以前急跌买东西。

【简步骤 引提出质疑】

沙普斯24日说,政府部门将实行各种对策,“竭尽全力地让货车在世界各地运送商品和车用汽油”。

他说道,英国有许多人之前干过货车司机,但离开这一行,由于“欧洲地区廉价劳动力”降低了行业领域的总体工资水准。“大家目前想让这些人碎尸万段,销售市场会给他高些工资。”

沙普斯说,对在英国有永居权的欧盟成员国中国公民中乔装成货车司机的人,英方一样热烈欢迎她们重返货车司机领域。

他说道,英国政府部门早已增加货车司机每星期工作中时间限制,与此同时提高了驾驶证考试,精减了培训计划方案。

路透社报导,依照英国政府部门决策,初学者将来考拖挂车安全驾驶资质前,不用先获得容积稍小的箱式货车安全驾驶资质。

在英国伦敦近郊区运营货车司机培训机构的奥利弗·布拉德福德告知路透社新闻记者,总体来说,他热烈欢迎政府部门提出的更改,但担忧让原来仅有小汽车驾驶证的驾驶员在短期内获得安全驾驶18轮货车的资质会不安全。“无论是不是你世界上最好的小汽车驾驶员,它可是16.5米长的(大家)。”

沙普斯说,伴随着新的货车司机根据考試,招工难正“一周比一周见好”。

仅仅,这一观点并无法让别的行业歇歇脚。英国食品类和饮品委员会首席总裁尹恩·赖特说,货车司机每人必备紧缺仅仅全世界人力资源市场和供应链管理“大调节”的一部分,“状况会显得更槽糕。大家应当习惯性仓储货架有时候空着的状况……这将是新形势”。

【侍遇 见转好?】

路透社剖析,几层面要素相互功效造成英国发生货车司机难寻的情况。

“退欧”之后,许多欧盟国家的货车司机因签证办理难点离去英国。新冠肺炎疫情期内实行的“封城”对策则令货车司机驾驶证考试终断数月,许多初学者没法上道。

此外,一直以来,货车司机在英国被视作“工资低”“地位低”的岗位。驾驶员培训机构经理布拉德福德告知路透社新闻记者:“安全驾驶(货车)在二十一世纪可算不得什么吸引人的岗位。”

但依照路透社观点,这类局势具体早已扭曲,货车司机在英国变成一个需要量暴增、酬劳日渐丰富的岗位。大型商场的货车司机年收入可以达到五万欧元(折合44.2万元RMB),比许多老师、警员乃至一些刑事辩护律师的工资还高。

布拉德福德说,自2021年稍早英国逐渐释放压力疫情防控对策至今,他的院校网上报名总数增多了20%,报考人员包含公交司机、失业的服务行业从业人员乃至离休航空员。

31岁的学生史蒂芬·思罗尔之前是小货运司机。在他来看,货车司机“是能够干一辈子的岗位”。(杜鹃花)(新华通讯社专专稿)