外卖车飞驰、自行车乱停、快递车堵路……人行道畅行为啥这么难？

　　2020年4月1日，《步行和自行车交通环境规划设计标准》北京正式开始执行。在其中明文规定，人行道内不可设定防碍路人行驶的设备，人民银行室内空间应防止机动车辆、非机动车道以及他设备的占有和影响。殊不知记者暗访发觉，现阶段当地人行通道被各种车子占用的状况仍时有发生，与小巷环境卫生整治总体目标还存在一定差别，人行道畅行无阻亟需多方勤奋。

　　每到饭点，百环家园小区外人行道的人车抢道的状况时有发生。

　　外卖送餐车人行道上穿行

　　小区外的人行道，经常一到饭点儿前后左右就变为外卖送餐车的机动车道和地下停车场。外卖员一边按照音响喇叭，一边在本也不宽的人行道上骑车穿行的情况，先前基本上每天在百环家园小区外的人行道开演。住户任女性告知新闻记者，因为小区附近的商铺基本上都改成了各种饭店及美食广场，每日饭点前后左右都是会吸引住很多的外卖员来此等待。“因为附近路面为双向单车道，路侧还停满了机动车辆，因而等待接单子的全过程中，绝大部分外卖员都是会把车停到人行道上。”

　　5月2日中午5时左右，新闻记者赶到百环家园中单与八棵杨北街交叉路口东南角的人行道处。根据粗略地估计，以街口为起始点，顺着人行道往东，停车着三四十辆送餐员的电瓶车。全部东南角的人行道有近一半的室内空间被这种外卖送餐车子占有。在其中，许多外卖员正坐着车里，刷着手机上等候新订单信息。

　　伴随着饭点儿的来临，外卖员也逐渐繁忙起來。从一旁的饭店取饭后，这种外卖员骑进入车内就在人行道上穿行起來。记者站在人行道上，2分钟内就会有5辆电瓶车从身旁驶来，速率还不慢。人行道上的路人看起来十分当心，一听见电瓶车的响声，就得慢下来，候车过去了再走。

　　任女性告知新闻记者，大伙儿向相关部门检举后，“5月4日下午有交警队前去开展依法查处，当日状况就拥有转好。”但是也是有住户觉得，要想彻底消除这一难题，除开交警队稽查外，更必须所在地有关部门的综合性疏通。“最好是为外卖送餐车子划分专业的泊车地区和行驶路线，并多方面正确引导，那样才可以让附近的行驶自然环境更为畅顺。”

　　禁止停车标志下单车随便停

　　从“这里严禁停车单车”的提醒标志一眼放眼望去，几十辆单车横七竖八地停到人行道上。前不久，有群众体现在五道口地铁口西边的荷清道上，单车混乱停车的难题层出不穷，对路人交通出行导致了很大的危害。

　　5月3日，新闻记者赶到坐落于五道口地铁口西边的荷清路道路。在路面两边，设立几块“这里严禁停车单车”的提醒标志，十分显眼。顺着荷清路向南，在路西四百米的范畴内，遍布着华清嘉园小区和广源园公寓楼。新闻记者见到，邻近住宅区入口的人行道都是有许多随便停车的单车，而这种单车中又以共享自行车为主导。有的地区因为停车的共享自行车过多，人行道早已被占有了一大半，路人只有侧卧历经。

　　新闻记者注意到，实际上在荷清路东面相邻地铁站十三号线五道口站的部位，就设立一处共享自行车专用汽车棚，且此车棚还能够全部类型非机动车道完全免费停车。殊不知当新闻记者靠近后发觉，停车棚内停车的单车远沒有周边人行道上停车得聚集，大量人或是图方便，将车子就近原则停到人行道上。

　　周边住户告知新闻记者，尽管也见运维管理工作人员来此堆放和装运共享自行车，但因为附近客流量大，在高峰时段通常看起来九牛一毛。“如今五道口地铁口东面早已开设了共享自行车电子巡更示范园区，仅有停在特定定位点，共享自行车才可以进行落锁。”住户们期待这一体制也可以尽快在地铁口西边的荷清道上推行，标准泊车纪律并便捷路人行驶。

　　人行道变成快递公司转站点

　　5月3日中午，新闻记者在远中悦莱公寓楼北门口见到，二辆箱式货车、三辆中小型小货车及其八九辆电动三轮车将公寓楼外物品两边的人行道堵了个严实。“公寓楼最底层租赁给了好几家物流公司做为收取和发送件场地，厢货车占道停车和工作的状况时有发生。”公寓楼内的一位居民体现，那样的状况日益突出。因为此条路面西边有一所中小学，车子占道停车及来往穿行的状况也对学员上放学安全性造成了危害。

　　新闻记者在现场见到，除开相邻公寓楼南端人行道被几辆车大货车堵住外，北端人行道及一旁的机动车道上也停车着很多三轮电动车，成条路面宛然变成了一处大中型快递公司转站点。路人要想根据这里，只有在人行道与行车道间往返穿梭。

　　新闻记者掌握到，远中悦莱公寓楼曾被评选为“门前三包”四星企业，之后由于“门前三包”对策不及时及人行道脏物沉积等难题，该挂牌上市被撤消。尽管自此公寓楼门口自然环境一度大幅度改进，车子占道状况显著降低，但伴随着時间的变化，有关状况或是发生了不断。因此住户们期待，相关部门可以增加对该点路面的监管和常态整治，标准路侧泊车纪律。

原文章标题：外卖送餐车疾驰、单车乱停、厢货车挡路……人行道流畅为什么那么难？