传北京有关部门正研究征收拥堵费和发放郊区牌照

12月7日，北京交通局表明，别的现行政策建议，如拥堵费和近郊区车牌等，将在执行城市整体规划的情况下，由市政相关部门进一步科学研究和论述。由本年度六月一日至六月三十日，北京交通委公布征求社会发展人士对管控巴士数量的提升方案的建议。

据调查，在这种信函和电話中，有80.4%的人适用并明确提出了改动和改善的建议，19.6%的人抵制这种建议。新闻专业主义关键关心家中新能源指标占比高，危害新能源指标等候名册的个人得失，并建议开设一个一化三改。

除此之外，大家亦明确提出了一些现行政策建议，比如征缴挤塞费及审签近郊区车牌等。他说道："市政总署今早表明，别的现行政策建议，比如挤塞费及近郊区车牌等，将由市政相关部门在执行城市整体规划时进一步科学研究及示范性。

值得一提的是，在此刻，北京市巴士指数值管控和管理方法公司办公室公布了《关于小客车数量调控政策优化调整内容的说明》和有关的执行关键点。新政策将推动以本人为名在中国香港备案的第二辆或大量中小型大巴有秩序地撤出，而每一辆巴士只有保存一个总体目标。

在“没车家中”中提升了摇晃标记和積分排列的指数值分配方式，并调节了指数值的运用和分派日程安排，从每一年6次调节到3次，包含5月新能源指标的分派和6月和12月的一般指标值分派。