美航高调复飞波音737MAX 死难者家属批“作秀”

美国联合航空一架波音737 MAX型客机2日配用新闻媒体新闻记者飞到其客机维护保养中心,为其十二月底复飞商业服务飞机航班借势。

在因多起比较严重飞机事故停飞20个月后,美国民航总局上个月消除对波音737 MAX的停飞令,认同空客在航行实际操作手机软件和飞行员培训规定层面的变更,代表着受其管辖的航空公司营运商在进行新的合规管理规定后能够复飞这一型号。

来源于好几家新闻媒体的新闻记者及其美航员工等约90人2日乘坐这架波音737 MAX,从美国达拉斯飞到坐落于俄克拉何马州塔尔萨的美航客机维护保养中心,航行45分钟。为预防新冠肺炎疫情,机里全部工作人员都佩戴口罩。美联社说,它是这一型号在全世界范畴停飞至今,初次配用民航运输及管控组织工作人员之外的人员航行。

在客机维护保养中心内,美航工作人员向新闻媒体详细介绍她们根据美国民航总局的规定所做的调节。

美国航空方案12月29日刚开始应用波音737 MAX客机每日执飞一轮来回纽约市和迈阿密的飞机航班,从而将变成该型号今年三月停飞至今,第一个复飞这一型号的民用航空营运商。

美联社引证专业人士得话报导,空客将为737 MAX复飞进行聚集的媒体公关宣传策划。一名空客新闻发言人说:“大家一如既往,在与全世界管控组织和顾客相互配合,期待让(737 MAX)运输飞机安全性重回商业运营。”

一些波音737 MAX客机飞机事故的遇难者亲属依然觉得该型号规格客机不安全,对美航方案再次应用这一型号表述不满意。美国中国公民齐斐波·库里亚的爸爸丧生于所述飞机事故。她觉得空客和美国民航总局应当向群众展现有关文档,表明她们作了什么修定,737 MAX也是怎样根据检测。

她对路透社说:“我觉得空客在运用新闻媒体得到 群众信任感,并非靠自己获得信任感。我对美航想要相互配合(空客)觉得恶心想吐。她们更关心的是盈利和公司权益,而不是顾客的生命安全。”

印尼狮子座国际航空公司和坦桑尼亚国际航空公司2018年十月和上年三月各自有一架波音737 MAX8型客机失事,累计346人丧命。接着,世界各国相继停飞737 MAX客机。(郭倩)(新华通讯社专专稿)