停车难加剧"看病难":医院"最后100米"堵车更堵心

　　近些年，伴随着机动车辆保有量的持续提升，难停车难题日趋突显，尤其是在城市中心区的医院，泊车也是十分困难。从医院大门口到医院门诊、门诊、住院治疗病房，看似短短“最终 一百米”，却因泊车这一小关键点，给病人就诊产生很大的困惑。

　　车子聚堆行医院门想进

　　上年冬季，陕西省太原群众孙先生带爸爸到皇家东街的一家三甲医院就医，确实感受了一把难停车。“爸爸70几岁，那时候发烧，吃完退热药人体体温仍在39℃。因怕他受凉，我也驾车带他来到医院。結果，车堵在医院大门口，光排长队进医院就排了50分鐘。”孙先生说，平常这一段路徒步也就十分钟。

　　孙先生的历经并不是个案。新闻记者留意到，在一些城市中心城区的大医院，难停车经常开演。在一些当地政府的留言板留言上，也是有许多住户体现医院难停车的难题。

　　近日来，新闻记者趁早上时间段，走访调查了太原旧城区的4家医院，发觉各家医院无一例外——大门口都要排很长的队。尤其是同处在五一路的陕西省妇幼保健医院和山西医科大学第二医院，俩家医院呈垂角状相争，直线距离但是50米，病人住院难停车的状况一直存有。

　　早上8点整，山西医科大学第二医院大门口的车子早已排得看不见头，一位值岗保安人员说，医院有600个停车位和99个立体式停车位，不上8点就早已“超负荷”。买车人刘俊载着小孩赶到陕西省妇幼保健医院，但医院内停不了车、落不上脚，马路边的停车场也已爆满，他只能驾车围住医院绕，三圈一个半多钟头出来還是没找到停车位，“泊车比就医都难!”

　　在太原某三甲医院做保安人员的李炳生告知新闻记者，他亲眼看到过一位心肌梗塞病人被堵在车流量中进不去医院门，状况十分凶险，“幸亏那时候有交警队，协助立即输通才把病人送进医院抢救。”

　　住在北京北五环的于女性，怀孕三个月，亲人充分考虑某三甲医院国际部硬件设施和医疗水平都很好，挑选去那孕检和生产制造。相对性于一般医院门诊，贵院国际部停车场还算肥款，但排长队等待的车子大量，只有出一辆才可以进一辆。“有几回，我孕检都告一段落，我老先生还没有能直到停车位。”于女性说。

　　“因地区限制，中国各省市区的医院大多数遭遇泊车难点。”我国道路运输研究会静态数据产业链联合会副理事长康泽泉说，以往城市管理中心医院泊车配套设施指标值是合格的，但汽车产业发展趋势太快，如今这种中心城区医院的停车场已遥远不可以考虑医患关系要求。

　　医院难停车催产系列产品难题

　　新闻记者走访调查发觉，一些医院的老分院通常位于市区，地区小、停车位少，客观原因导致难停车，另外也催产许多新难题。

　　在太原新民北街一家医院周边，新闻记者徒步50米就碰到了3位“黄牛党”，“能泊车，一个停车位30元。”新闻记者追随在其中一位赶到周边一住宅小区，发觉本就并不大的住宅小区停车场也就只剩一个。因为车子杂乱无章，时常出出进进，一些住宅小区住户对于此事颇有埋怨。一位居民说：“一旦碰到火灾或紧急状况，消防车救火或抢救车子压根进不去。”

　　在别的一些城市，医院周边“黄牛党”指路高价位泊车的状况也经常发生。天津某三甲医院工作员详细介绍，做这类做生意的一般全是医院周边、年纪大些的住户，对医院周围环境较为了解。

　　新闻记者掌握到，以太原为例子，旧城区医院占地面积多在100亩、200亩，最少的仅30亩，由于地面上停车位比较有限、小区车位沒有，泊车存有因难。

　　因为停车位的急缺，许多 医院员工泊车都变成难题。太原坝陵南大街一家地市级医院停车场仅有50好几个，为了更好地“退位”于病人，医院统一安排员工在周边一处办公楼的地底车库停车。贵院一位医师告知新闻记者，停住车徒步到医院约需十分钟，遇到時间焦虑不安，就得一路小跑步。

　　山西医科大学第二医院一位工作员说，医院也是有“病人泊车优先选择”的要求，不允许我院员工在医院内泊车。他还详细介绍，以往医院后边一条街巷能够随意泊车，有的车一停一整天没动，如今改成咪表收费，车子停着没动的状况有一定的转好，“但也只有减轻一部分泊车工作压力”。

　　近些年，太原旧城区的几个大医院竞相建了院区，新院考虑到了停车场的难题，泊车已不艰难。但因为新院大多数位于偏僻，又引起了新的就诊难点。例如，山西省某三甲医院新分院应从市区转乘两至三趟公交车，经过40多站，用时约需两个半小时。此外一家三甲医院新院址则跨过两市，间距太原市城区有30多少公里。因不清楚老院、新院部门区划，一些异地病人入错院的状况也经常发生。

　　除此之外，山西大学经济管理学校专家教授耿晔强觉得，针对人工流产集中精力的医院，地下停车场的容积仅占出入医院车子总产量的20%到30%，因为沒有充足的停车场，很多就医车子在医院周边路面集聚，导致了非常大的交通出行安全隐患。而且，机动车辆在医院的进出及混乱停车会造成很多噪音、烟尘环境污染，摆脱了医院内要有的平静和睦的氛围。

　　破译医院难停车多方必须“动”起來

　　采访人员表明，处理医院难停车难题不但医院要“动”起來，当地政府还要有一定的行動，导入互联网大数据，根据交管局、城管等单位的通力协作，完成对泊车的精益化管理。

　　耿晔强号召，可进一步宣传引导医院周边大量住宅区停车场向社会发展对外开放。另外，扩展附近室内空间，将医院附近一些附设设备改造为地下停车场，例如能够融洽医院附近的日常生活住宅小区共创地下停车场，大白天医院应用，夜里住宅小区住户应用，根据错时泊车考虑分别要求。另外，针对新创建的医院，在城市公共交通基本建设和宣传引导层面要多狠下功夫，防止病人就诊跑“歪路”。

　　现阶段，在一些地区，相关部门已刚开始试着运用智能化政务服务和互联网大数据云服务器来处理具体难题。例如上海市打造出了“地市级公共性泊车服务平台”，现有89万只停车位连接，三甲医院附近的延街路面和停车场信息内容是在其中关键。康泽泉觉得，这种方法非常值得效仿。“也有的地区根据信息内容方式，根据短消息和二维码等方法，让群众能立即获得泊车具体指导，全是非常好的试着。”

　　山西省白求恩医院急救室负责人闫新明则提议，“强化措施”才可以处理好医院难停车难题。“例如正确引导轻症病人尽可能乘座公共性代步工具就医。另外医院要把院中安全通道基本建设好，有的医院采用单循环的方法对停车车子开展管理方法，一个進口，一个出入口，也可以减轻出入拥挤加重难停车的难题。医院大门口必须交警队适度值岗，还可在医院內部和周边建成投产地底、立体停车设备”。 (据新华通讯社、《光明日报》等)

原题目：徒步就诊十分钟，驾车排长队五十分钟 一部分医院催产“黄牛党”指路高价位泊车