我国首条下穿高铁大直径盾构隧道开始掘进

新华通讯社北京市10月26号来电(新闻记者齐中熙)新闻记者从中建集团股权有限责任公司获知，26日，由中铁十四局集团公司修建的苏州桐泾路隧道刚开始盾构开掘。它是现阶段在我国第一条下穿经营铁路的大直径盾构隧道。

据中铁十四局项目经理王晓琼详细介绍，该隧道设计方案为双洞六行车道大城市主干路，驾驶车速60千米。隧道单边长490米，盾构机基坑开挖直径13.67米。洞内布局为左右双层，顶层为行车道层，下一层为消防疏散安全通道及管道安全通道。

据新项目盾构主管于朋臣详细介绍，盾构隧道2次下穿的沪宁城际高铁动车设计方案车速350千米，是在我国最忙碌的高铁路线之一，最少驾驶间隔3分钟，工期高铁路线地基沉降须操纵在1毫米之内，世界各国都还没疑罪从无。

另外，成条盾构隧道填土薄厚均不够盾构机一倍洞径，较浅处6.47米，深处13.15米。盾构机始发站后短路线持续穿越重生珍贵文物工程建筑、园林景观河堤等，风险性源集中化，盾构施工难度系数大。

王晓琼说，中铁十四局充分运用大直径盾构施工核心优势，和铁建重工集团公司协同再生产一台国内大直径污泥均衡盾构机。另外开发设计运用数据可视化聪慧工程施工系统软件，根据互联网大数据和盾智云服务平台，即时剖析操纵盾构机开掘主要参数。

原题目：在我国第一条下穿高铁动车大直径盾构隧道刚开始开掘