快到起飞！时速400公里可变轨动车组下线 高铁创新里程碑

　　10月21日早上，国家重点产品研发计划“优秀城市轨道”重点重点——车速400千米可变轨高速动车组在中车长客退出。该动车组列车可以在不一样气候条件、不一样护轨、不一样供电系统风格规范的国际铁路间运作，具备绿色环保、积极安全性、智能化维护保养等特性，是新时期在我国铁路武器装备具备里程碑式实际意义的重特大创新成果。

　　现阶段，全世界有四大护轨规范(规范护轨1435mm、德式宽轨1520mm、欧式古典宽轨1676mm、米轨1067mm)，普通列车在不一样护轨的国家间从业海外铁路货运时必须在入境前拆换火车转向架，全过程中会消耗较多的時间和成本费。历经不断科技攻关，新项目精英团队研发出高速动车组变构造走形系统软件，根据应用变护轨转向架，火车能够 在行驶的全过程中进行变轨运作，巨大提升 了海外货运的高效率，减少物流成本。另外火车也有很强的自然环境适应能力，可以在±50°C的溫度标准下经营，而且能够 考虑不一样牵引带供电系统风格和铁路货运规范，在遮盖全世界90%的铁路线在网上完成数据共享。

　　翠绿色绿色环保是高速动车组技术性的将来发展趋向。根据选用“多总体目标平衡综合性节能环保”，火车在同样运作速率标准下平均耗能每千米减少10%，噪声减少2分贝，这代表着当火车以车速400千米行驶时，耗能与噪声水准与车速350千米的高速动车组同样，在提高速率的另外并不提升耗能，称得上绿色环保的翠绿色火车。

　　安全系数是高速动车组最优先选择考虑到的难题。运用智能化复合型传感技术、云计算技术及其svm算法技术性，火车能够 完成经营情况下的智能化评定、情况确诊和预警信息警报。另外根据车截机器设备、车地传输数据、路面系统软件，能够 搭建车地一体的全使用寿命周期时间管理系统，为火车经营和维护保养出示管理决策提议，完成积极安全防范措施和智能化维护保养。

　　该动车组列车既能够 全方位考虑在我国铁路将来的经营发展趋势要求，还能对高端装备制造“走向世界”及其“交通强国”发展战略的执行出示强劲的技术性支撑点。(总服务台记者 杨丽君 赵文彬 长春市台 赵丹阳 姜萌)

原题目：车速400千米可变轨动车组列车退出