AppleCar一直以来都是苹果秘而不宣的一个项目，虽然电动车行业进行的如火如荼，但苹果始终一副不着急的样子。苹果不着急，有的设计师网友就着急了，他一句网上的流传的资料汇总制作了苹果汽车的3D渲染图。看完这个渲。
最近，国外又有媒体根据苹果公司此前申请的专利信息，绘制出了最新的苹果汽车渲染图。从图片来看，“苹果汽车”的造型可谓怪异，它并不像任何一款在售的车型，四个轮子分列在四个车角，屁股翘得非常高，外观上有点轿。
苹果全球电池开发主管SoonhoAhn已离开苹果，跳槽至大众，负责大众的电池开发工作。报道称，苹果汽车的概念化和生产问题是SoonhoAhn离开苹果公司的一个重要原因。苹果的“AppleCar”的全自动驾驶电动汽车项目或将因此。
据路透社报道，有消息称苹果将松下视为潜在的电动汽车电池供应商。据悉，宁德时代和比亚迪拒绝为苹果在美国建立独立的团队或建厂。宁德时代在发给路透社的声明中否认了上述消息，称正在评估在北美进行本地化生产的机。
提起新能源汽车特斯拉是当之无愧的霸主，然而蓄势待发的苹果汽车似乎将对特斯拉的市场地位造成冲击。近日，一直看空特斯拉的分析师克莱格・欧文称，看多特斯拉的投资者应当对苹果推出汽车产品感到担忧，“未来。
近日，苹果造车项目负责人跳槽的消息引发业界关注，据福特汽车的公告显示，苹果公司的造车项目前负责人管道格·菲尔德(DougField)将担任福特汽车首席先进技术和嵌入式系统总监。这已经是苹果汽车项目第4位离职的负责。
据悉，苹果将加快独自生产电动汽车的泰坦计划(ProjectTitan)，并且已经向全球汽车零部件制造商发出报价请求，这可能暗示苹果将很快会为其电动汽车挑选汽车零件合作伙伴。苹果重启汽车研发实验室，意味着苹果汽车策略。
福特公司宣布聘请前特斯拉和苹果高管DougField担任高级技术和嵌入式系统的负责人。在供职于特斯拉期间，Field领导了Model3的开发。在苹果工作期间，Field担任特别泰坦项目的副总裁。苹果在一封电子邮件声明中表示：“。
最新消息显示，苹果公司正在拜访亚洲的供应链和汽车制造商，为2024年量产AppleCar电动汽车做准备。这与之前的报道相吻合。上个月有报道称，苹果开发团队秘密走访了韩国的SK集团和LG电子等多家企业，商讨潜在的AppleC。
此前苹果曝出与韩国车企联合造车的消息，随即该消息被双方否认并闹得不欢而散，后来关于苹果造车的消息便逐渐淡出了人们的视野。直至最近，有消息称苹果正与中国的宁德时代、比亚迪两家公司进行初步的沟通，为苹果规。
据彭博社报道，知情人士透露，苹果正与多家自动驾驶激光雷达供应商进行谈判，以便将最新一代激光雷达技术应用于首台苹果乘用车上。目前已经量产的激光雷达体积庞大且昂贵，无法用于量产车辆。苹果将通过激光雷达颠覆。
据外媒报道，摩根士丹利汽车分析师表示，完全自动驾驶的苹果汽车可能不会有方向盘，并且可能会成为特斯拉和其他电动汽车制造商的主要竞争对手。他表示，我们很难想象苹果进汽车会涉及到驾驶过程的人工干预，但带有方。
按照知名分析师郭明錤的说法，苹果将与现代汽车合作开发首款苹果汽车模型，并提到苹果的第一款汽车底盘可能会基于现代的E-GMP电动汽车平台。据悉，E-GMP平台于12月宣布，最多可支持双电机，五连杆后悬架，集成驱动桥。
苹果近期不断爆出进军汽车圈的消息，再度引爆关注。对于近些年可以说是从未失手且对汽车产业慎之又慎的苹果而言，如今高调的犹如提着镰刀走进汽车领域，是收割还是被收割的解决已经在很多分析师的口中演绎了，但其实。
据LetsgoDigital报道，荷兰设计师JermaineSmit近日创造了一组苹果汽车的概念渲染图，展现了革命性的设计。假如苹果智能汽车长这样根据图片，这名设计师将苹果AppleCar的车顶与前后进行了融合，采用一整块玻璃进行覆盖。
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