和若铁路开通！中国建成世界首条环沙漠铁路线

新华通讯社乌鲁木齐市6月16日电（新闻记者郝玉、顾煜）16日10时53分，载满客人的5818次列车从新疆和田站驶出，和若铁路宣布启用经营。中国在最大沙漠塔克拉玛干进行全球第一条环荒漠交通线“最后一块拼图”，全球第一条环荒漠交通线完工，让本地上一定广大群众从这当中获益。

和若铁路总长825千米，设计方案车速120千米，一路向东穿越沙海，拓宽至甘肃省、青海和西藏交界处的若羌县。它与目前格库铁路、南疆铁路一同组成一条2712千米的环状铁路线，“环绕着”塔克拉玛干荒漠。

这条我国I级单线铁路，串连起荒漠里的一点绿州，结束塔里木盆地南缘且末县、民丰等5个县和新疆兵团3个团场堵塞列车的历史时间。

15日12时和若铁路火车票发售至今，1000余张火车票快速售完。常来回于和田市与且末县中间的旅客帕提古丽·亚森摇了摆手中火车票说，以往只有搭客车去且末县，现搭乘火车出行方便快捷稳定，能节约两三钟头。

应对人烟稀少的荒漠，建筑者同歩推动沙尘防护工程与高铁建设，在和若铁路沿途很多播绿，在沙尘极为比较严重地区，选用以桥代路方法，完工总长度近50千米的5座过沙桥，减少沙尘对铁路线的危害。

“和若铁路再一次向全世界证实，中国有信心、有实力在荒漠稳定运作铁路线。”中铁集团第一勘测规划设计院集团和若铁路总设计师杨宝荣说。

“环荒漠铁路线开启人流量、货运物流新安全通道，沿途丰富多彩的人文景观和旅游风光将走入大量人视线，推动新疆省尤其是新疆南疆地域经济腾飞。”民丰县基层人员李涛表明，和若铁路将为尼雅遗址、安迪尔古都等地产生大量游人，推动地方旅游业的发展。

自古以来，新疆省地区广阔，却又限行艰辛。党的十八大至今，新疆省持续增加高铁建设幅度，一条条火车轨道持续向荒漠、绿州拓宽，新疆省与天南地北联接更加密切。

截止到2021年底，新疆铁路运营里程数达8151千米。新疆省已基本产生以兰新铁路和兰新高铁为主导安全通道、临河至喀什铁路线为北安全通道、格库铁路为南通市道的“一主两辅”交通出行布局，以前的“公路网末梢神经”逐渐变成“地区核心区”。