月背工作满三年！嫦娥四号如何做到超期服役

15日，嫦娥四号探测器早已进到月夜休眠状态，各系统状态优良。2019年1月3日，嫦娥四号探测器着陆在月球反面@肯山间盆地内的冯卡门碰撞坑内，打开了探月之行。到今日，嫦娥四号探测器在月背运行时间已超出了3年，在其中，玉兔二号月球车也早已在月背行车了上公里，可以说成超期服役。那麼，将来还会继续有什么目标要担负呢？

嫦娥四号探测器于2019年1月3日取得成功软着陆在月球反面@肯山间盆地内的冯卡门碰撞坑，进行了人类发展史上初次月背检测。它带上了全景相机、红外线成像光谱仪等6台合理科学合理负载，对月背地形地貌、月壤成份等开展了详尽检测，现阶段已获得超出3800G科学合理数据信息。

嫦娥四号每日任务路面软件系统副总经理室内设计师 温卫斌：依照大家每日任务周期时间是工作中了38个月昼，大家现阶段根据各种各样的信息和检测数据信息来剖析，它的情况是非常不错的。登月舱上配备现阶段长期性工作的有两部负载，是大家全部嫦娥四号探测器里边全部负载运行时间应该是最多的，它的信息也是获得的是较多的。

现阶段，玉兔二号月球车早已行车超出1000米， 每一个月昼均值行驶40米长，它也是现阶段在月球反面运行时间最多的航天器。将来，玉兔二号将再次朝着陆点西北方向行驶。

嫦娥四号每日任务路面软件系统副总经理室内设计师 任鑫：如今方向便是西北方向的沒有磁控溅射物遮盖的一个石灰岩地区，离我们现阶段大概也有一公里，很有可能还必须较长的一段时间才可以抵达。

多种设计方案延使用寿命

完成超期服役

在嫦娥四号探测器发送以前，室内设计师给与玉兔二号的设计方案使用寿命为3个月，殊不知自打2019年取得成功降落在月球反面至今，这只小兔子早已运行了3年时间，远超过设计方案使用寿命。那么长期，它能自始至终保持稳定的运行状态，这是怎么回事呢？

在我国航天器上采用的电子元器件商品全是优人尽其才，而且要将商品的特性设置为最大规范。

嫦娥四号每日任务路面软件系统负责人室内设计师 付强：在制定之初，对每个构件的采用都是有很高的稳定性的一个规定，有一个较高的使用寿命和稳定性的一个确保。

因为月球表层的环境温度在160℃和零下180摄氏度中间，白天黑夜温度差做到300摄氏度。因此，工作员对航天器设计方案了午睡和月夜休眠状态二种歇息方式，让嫦娥四号探测器更强融入月球的溫度。

嫦娥四号每日任务路面软件系统负责人室内设计师 付强：通过了38个月昼的磨练，大家的这一套工作中操作程序的设计方案全是很有效的。

除此之外，因为月球沒有防护层，许多室内空间颗粒会对月表的航天器造成危害。为了确保嫦娥四号和玉兔二号月球车的工作中不受影响，在制定之初，它就提高了抗辐照度特性。归功于这种维护，不但可以增加航天器的使用期限，与此同时针对采集数据的精确度也保证了确保。

月球“神秘小屋”

到底为什么东西？

前一段时间，月球上发觉“神秘小屋”，一度变成实时热点。那这一“神秘小屋”到底是什么呢？

这就是月球“神秘小屋”的照片，它是由玉兔二号月球车在第36月昼拍照到的。照片中能够看见，在月表黎明时分的部位，有一个相近房屋样子的物件。

嫦娥四号每日任务路面软件系统负责人室内设计师 开心烨：往往在以前看上去像一个小屋子，是由于拍照的间距和视角导致的，石头是坐落于一个坡的顶端，我们的嫦娥四号月球车是在坡的底端，所以说它是以下面往上面看，恰好我们见到石头是在黎明时分上，那时候视角看来（像）是一个矩形框的，看上去像一个小屋子。

实际上，“神秘小屋”的造成跟大家平常双眼看东西，近大远小的基本原理相近。在遭受光源、环境等好几个要素的直接影响下，便会造成视觉效果上的假象。在第38个月昼，玉兔二号月球车行驶到了间距“小屋子”10米长的部位，拍到了小木屋的真實外貌。

嫦娥四号每日任务路面软件系统负责人室内设计师 开心烨：38月昼大家靠近了看，这一并不是一个小屋子，事实上是一个石头。大家发觉石头的总宽大约是20厘米，相对高度大约是10厘米，身后有一个较为大的碰撞坑，这一碰撞坑的直徑大约是22米。

实际上，“神秘小屋”图象来源于玉兔二号月球车平时环拍图象中的一部分。为了确保玉兔二号的安全可靠和检测每日任务的顺利开展，每一个月昼期内，它都是会开展2次360度环拍，给规划好路线规划。

拍照图象超千幅

纪录沿路地形地貌

玉兔二号月球车做为月球反面唯一的人们航天器，在月背行车的3年的时间里，它拍照了超出1000幅图象，详尽纪录了一路走来的地形地貌，为进一步科学研究月球给予了使用价值丰富多彩的统计数据。

因为月球沒有防护层，遭受流星雨的碰撞，进而产生了许许多多的碰撞坑。玉兔二号月球车在一路的走动全过程中，也拍到了好几个不一样阶段建立的碰撞坑地形地貌，这也为大家更进一步了解月球给予了大量案件线索。

嫦娥四号每日任务路面软件系统副总经理室内设计师 任鑫：从玉兔二号拍照的高辨别相片上看见许多典型性地形地貌，例如一些新的碰撞坑，（直徑）可以到几十米乃至几十厘米那样的数量级。此外也有许多许许多多的石头。

间距大家时代较短的碰撞坑，更为显著的特点便是周边有很多石头。为了更好地进一步掌握较新的碰撞坑，玉兔二号月球车会耗费很长期对它进一步开展检测。

嫦娥四号每日任务路面软件系统副总经理室内设计师 任鑫：这一坑是在第8个月昼就发觉它了，以后接近三个月来紧紧围绕它开展了一个十分详细的检测。它这一关键点拍得更清晰了，正中间的深色化学物质就比刚刚的图要清楚许多。在其中这方面石块那时候挑选检测目标，运用光谱仪对它开展了拍照，也对它的化学物质成份开展了深入分析。

如今玉兔二号早已完成了第38月昼的工作中，正处于月夜休眠状态。后面玉兔二号月球车还将再次向着陆点的西北方向行驶，获得大量合理的检测数据信息。

什么叫月昼与月夜？

15日，嫦娥四号探测器完毕第38月昼工作中，逐渐进到月夜休眠状态。什么叫月昼与月夜呢？

实际上月球和地球上类似，本身在不断转动，这就产生了月球上的大白天和夜里，称之为月昼与月夜。只不过是和地球上对比，月球的匀速转动時间要慢得多。月球上的一天，等同于地球上的二十八天。换句话说，一个月昼大概相当于地球上的十四天，而一个月夜一样相当于地球上的十四天。将来的十几天時间，嫦娥四号探测器都是会处在月夜休眠模式。自此，再逐渐它第39月昼的辛苦工作。