修改优惠条件 火车儿童票拟打破“身高论票价”

火车儿童票拟打破“个子论门票” 国家铁路局：拟改动火车儿童票优惠政策

春运期间序幕早已拉下，列车联接发家与心与心的距离。伴随着国内铁路的迅速发展趋势，不论是春运期间或是日常交通出行，列车愈来愈多地融进普通百姓的日常生活。前不久，国家铁路局公布征询建议，拟对执行二十多年的少年儿童特惠票规范开展改动，引起社会发展的普遍关心。

国家铁路局日前在其官网公布了有关《铁路旅客运输规程(征求意见稿)》公布征询建议的通告，征求意见第十二条强调，“推行火车票实名登记的，法定年龄6岁且没满14岁的少年儿童可以选购少年儿童特惠票；法定年龄14岁的少年儿童，应选购全票价票。未推行火车票实名登记的，个子做到1.2米且不够1.5米的少年儿童可以选购少年儿童特惠票；个子做到1.5米的少年儿童，理应选购全票价票。”

而在1997年公布，现阶段仍在采用的《铁路旅客运输规程》第十九条中标明：“陪同成年人旅游个子1.2米到1.5米的少年儿童，理应选购少年儿童特惠票；超出1.5米时应买全票价票。” 简单点来说，本次征询建议提升了实名火车票标准下，少年儿童可以用年纪来体验特惠票的工资待遇，与此同时也保存了在未推行实名登记火车票时，依然沿用个子做为分辨儿童票的规范。

新闻记者查找发觉，1991年原铁道部曾出文确立“个子1.1米至1.4米的小孩子搭车时，应陪同成年人选购座别同样的五折客票、加速票及对应的中央空调票；超出1.4米的小孩子应选购全票价票”。也就是说，从1991年到1997年，在我国少年儿童火车车票特惠“个子线”以前长个子了10CM；而从1997年迄今，20多年里在我国少年儿童火车车票特惠“个子线”却停在了1.5米。

此外，在国家卫健委2018年公布的《7岁-18岁儿童青少年身高发育等级评价》中新闻记者看到，在我国青少年身高生长发育等级分类中，个子平均数为1.5米时相应的男生和女生年纪均为12岁。

依据国家卫健委2020年公布的《中国居民营养与慢性病状况报告》的数据信息，近期五年在我国6-17岁的男生和女生各年龄段个子均值各自提升了1.6CM和1厘米。有交通出行行业的科学研究专家学者强调，本次国家铁路局拟打破沿用二十多年的“个子论门票”规章制度，展现了对社会经济发展要求的回应。

北京交通大学我国综合性交通出行研究所实行负责人 专家教授 毛保华：依照年纪更为有效，我们我国如今一个是管理能力提升了，大家现在可以有信息化管理的管理能力。我国的处理水准提升了，大家如今几乎全部的人都是有身份证件，都能明白他的年纪。大家的我国也繁荣富强了，把褔利大量地给普通百姓，给孩子的成长，我认为是十分按时的一个现行政策。

权威专家：防止个子一刀切 让特惠票惠普金融少年儿童

近些年，社会发展不一样行业都对“一刀切”的火车儿童票要求明确提出了工作建议，本次国家铁路局拟修定原来的规章制度，可谓是恰逢其时。

在2018年全国各地两会召开，有全国人大代表和全国人大代表曾各自就“儿童票”规章制度提到了提议。建议防止选用按个子“一刀切”的要求，以确保“高个子少年儿童”应该有的褔利，反映公平公正。

2019年，安徽省的11岁少年儿童小杨因个子超过1.5米的规范而被需求改签后，提起诉讼铁路局。

小杨的爸爸：我们的孩子是根据12306买票时，身份证号上是有他的出世年月日，换句话说他是法律法规的一个少年儿童，之后在火车上规定以个子规定开展精确测量，我那时候在这里上边提出诉讼。

2021年初，有多位网民在网络上留言板留言资询“儿童票优惠待遇按个子或是按年纪？”国家交通部回应表明，免费参观孩子的标准为6岁(含)下列或是个子1.2米(含)下列；客票半价优待少年儿童的标准为6—14岁或是个子1.2—1.5米。达到年纪或个子二者之一的，均可享有有关优惠待遇。但这一要求仅仅对于客运班车和水道货物运输船只。

2021年6月1日，新修订的《未成年人保护法》宣布执行，在其中第四十五条明文规定，公共交通及其道路、铁路线、水道、航空公司货物运输等应当相关要求对未成年执行完全免费或是特惠门票。

北京青少年法律援助中心与研究所负责人 佟丽华：《未成年人保护法》此次修定，大伙儿是一致觉得我国创建少年儿童社会保障制度的一个基本便是小孩不但是家中的，也是國家的。如今未成年乘市区的城市交通，包含铁路线、道路，包含飞机场，实际上每个行业领域的特惠的情形是不一样的。社会经济发展到今日这种程度，理应给未成年更高的褔利。