“跑来跑去”的他们何时能不受堵不受怼？
每日，外卖骑手，快递小哥，网约车司机为了你我的幸福生活，接单子送餐，派送快件，专车接送旅客，绝大多数上班时间全是“走来走去”。奔波走在路上，她们有什么麻烦事儿?前不久，《工人日报》新闻记者在沈阳市，青岛市，南昌市等地，追随她们一道，采访她们室外工作的现况，窘境和心愿。
沈阳市外卖骑手：
“外卖送餐，快递公司车子不可入内”，怕请求超时只能停在大门口或行车道上
10月19日11点，在沈阳知名的电子器件商业步行街三好街一座购物广场周边，乱停乱堆的电瓶车将人民银行进出口堵着严实。送餐员董鹏心急地找寻着泊车的地区，泪眼婆娑一个男人移开了车，他赶快将车辆驶入去。“堵门子呢，还能否令人以往?!”男生吼道。
“哥哥，过意不去，我这快到点了，一会儿就走。”董鹏头都不回，一溜烟儿地跑进了大厦。
商务大厦大门邻近机动车道。大门口的泊车点被共享自行车布满。商务大厦大门口贴紧显眼的提醒：“外卖送餐，快递公司车子不可入内。”值勤保安人员眼神犀利，不给外卖骑手和快递小哥一点“插空”的机遇。
近几年来，为治理市容环境，沈阳紧紧围绕商业圈，地铁站，地铁站，住宅区等出行要求比较大地区，加设了1.五万个泊车点。仅有一部分泊车点要求外卖送餐送餐车和共享自行车能够混停。天气转凉，共享自行车存货周转率低，在停车位焦虑不安的泊车点，供送餐车放置的室内空间更变小。
12点，沈阳中间商业街区周边的咖啡厅订单信息高峰期到来，董鹏刚到门口，就被七八辆电瓶车堵在了行车道上。他只能将送餐车停在马路边，急急忙忙迈向咖啡厅，后边被挡的车辆马上按起音响喇叭。一分钟后后，董鹏从咖啡厅出去，边向后边买车人致歉边运行送餐车。实际上，大马路正对面有一个外卖送餐泊车点。但是，停到那边，董鹏要绕道80米左右，他不肯冒着“订单信息请求超时”的风险性以往泊车。
新闻记者一路骑车注意到，有的外卖骑手心急送餐，把车停在主路上;有的把车硬挤入泊车点，結果一排车被挤倒;也有的索性把车横在共享自行车前，以表停在了泊车点。
就算停好啦车，许多外卖骑手内心也不踏实。上月，孙天齐送餐前将车停在马路边，送完餐，他发觉车倒了，前胎隔板被摔碎了。不舍得修，它用透明胶布黏住，凑合骑着。上年8月，一样是电瓶车倒了，蓄电池被摔碎，他推了3公里才返回网站，花了500多元化换了个新的。
孙天齐签订网站的责任人董刚说，送餐员害怕丢餐。三年前，一个刚来的小伙儿4个月丢失3次餐，之后索性不干了。“人去送餐了，别的餐包在车上，丢餐的状况非常容易产生。”董刚说。
青岛市快递小哥：
夏不遮光，冬不档风，歇息只有“游击战”
10月20日9点，新闻记者在青岛青岛市北区某住宅小区看到王守伟时，他都忙着将2七个快递配送到菜鸟快递。泊车，开启储备厢，将快递公司卸到驿栈，签名，启动车辆，全部全过程用时3分钟。
“可害怕耽搁，一天600个件儿等着我送呢!”讲话间，王守伟把车驶出住宅小区，去往下一个网站。由于有驾驶证，他变成 网站唯一一位驾车派送的快递小哥。
这也是一辆残破的小货车，主驾和副驾坐椅破了一些洞，比较有限的区域内放了二瓶纯净水和车载烟灰缸。
王守伟承担七个住宅小区驿栈的派送工作中，总间距跨距超出5公里。他每日六点按时到达网站，快递分拣两个小时后，8点逐渐第一轮派送，下午回到网站，开展第二批快递分拣，派送，累成狗完经常过去了夜里7点。
“如今物流追踪能够精准到钟头，总会有着急的消费者催件，一旦被举报，大家将遭遇50元～150元的处罚。”为尽早派送，王守伟在每一个驿栈滞留的時间不超过五分钟，返回网站又一会儿不歇地快递分拣，常常顾不得饮水，一天只吃一顿饭。
王守伟感觉，这种都算不上苦，较难的是雨雪天气天，车辆常常堵走在路上一动不动，派送时要撑伞又要维护好快递公司，很不方便。碰到某些住宅小区不让进入，王守伟就将快递公司捆缚到小拖车上，来回几回送至驿栈，“多跑几班倒不害怕，就怕车停在学校门口被贴罚款单，这一天就白累成狗了。”
新闻记者走访调查发觉，像王守伟那样驾车送件的并不是很多，大部分快递站点为了更好地节约成本，便捷停靠在，挑选将电动三轮车做为派送专用工具。但电动三轮车夏不遮光，冬不档风，安全系数都不高。
快递小哥段新阳就用企业选用的电动三轮车送件。车辆每三年拆换，维修费用由快递小哥担负。每日要跑100多少公里，三轮车损耗太重，2021年已经发生各类难题，光电动机就换了3次，花了1700多元化。
段新阳说，企业沒有歇息的场地，电瓶车也是“人包铁”，每到下午就四处游击战，气温温暖时坐着车里看一会儿手机上，冬季就到附近酒店大厅歇息一会儿。
南昌市网约车司机：
有洗手间的地区难求停车场，为降低尿尿迫不得已少饮水
10月24日，从7点到11点，南昌市网约车司机熊磊持续接单子4个钟头。“今天早上较为贴心，一单然后一单。”完毕一单后，熊磊调高了车载歌曲声音，随着着欢快的纯音乐节奏感，他前后左右旋转肩部，简易主题活动了几下。
“叮咚叮咚!”一条提醒信息传来。熊磊告知新闻记者，这也是服务平台为防止驾驶员危险驾驶，对驾驶员持续接单子4小时后传出的强制性歇息二十分钟的语音提示。这二十分钟内，驾驶员不可以接单子。
但熊磊并沒有泊车的含意。他取出此外一部手机登录上另一个网约车软件，再次接单子。“周边不太好泊车，与其说在车上跌跌撞撞找地区歇息，还比不上借着礼拜天单多，挣到一点儿。”熊磊一边说着，一边踩着油门踏板前行。
搭车的环节中，新闻记者发觉有很多网络约车的安全驾驶部位前放置有好几个手机架，她们接单子的服务平台不仅一家，更替应用，大大增加了逃单量。
胡炳桦自2017年逐渐跑网络约车。“那时我5点运货，晚上一一点钟还舍不得交车。”月薪过万元，让胡炳桦品尝到好处，但健康也随后闪烁了“绿灯”。
“超级跑车时，尿尿是一大难点。有洗手间的地区，常常找不着停车场，在违章停车，又怕被违停罚单。”時间久了，膀光憋出了难题，胡炳桦迫不得已慢下来，住院治疗接纳医治。
女司机开车对于此事有大量苦衷。为了更好地降低尿尿，女司机开车胡丽迫不得已尽量避免饮水。比较好泊车的快餐厅，加气站，大型商场，变成她尿尿的甄选，这往往要多耽搁一些時间。
近期，南昌市气温降低，在道旁等待旅客的网约车司机申亮却顾不得严寒，开启车窗玻璃四处张望，“等候旅客下车时，我还胆战心惊，害怕被拍下违停。”
刚吃过午餐，申亮驾轻就熟地开入一个老旧小区改造。“赶紧歇息，一个小时以内泊车不收款。”讲完，他调节了一下坐椅椅背提前准备歇息。
现如今，申亮针对泊车不收费或特惠收费标准的地区了然于胸。住宅小区里，产业园区里，金融机构边，到处都是有很有可能变成 他下一个小憩的地区。
原文章标题：“走来走去”的她们啥时候不会受到堵不会受到怼？