硬件减配 软件上车 10月份智能汽车行业回顾
集成ic紧缺难题早已变成 汽车领域常态难题，过去的10月份造车新势力们依次延迟时间安裝激光雷达，特斯拉汽车的财务报告会议厅表露出成本低充电电池的亲睐。
与重要电子器件困窘的状况对比，手机软件行业相对性激进派华为公司根据洪蒙在汽车圈倾洒大网站。行车道级导航栏的宣布公布让智能汽车的附近业务流程逐渐逐渐扩张。
科技企业在车圈的板图
实际上以华为公司为象征的中国科技企业都趋向于打造出智能汽车的总体解决方法。激光雷达，智能座舱，车截机器设备，云端服务全是其分布的一部分。紧紧围绕车载一体机的相关服务已经逐渐提升，以洪蒙智能座舱的设计理念看来是为了更好地在安全驾驶中替代手机上为之的。智能化电动式新项目将变成 科技企业将来的着力点。
激光雷达规范化
中国车截激光雷达规范逐渐制订，这也代表着激光雷达将变成 智能汽车的标准配置。刚入股投资哪吒三太子汽车的360周鸿祎在最近表明在未来激光雷达根据批量生产价钱将减少到十分之一。
激光雷达的高提高变成 领域的共识，预测分析数据信息表明2025 年，全世界新能源客车新汽车销售市场L3 级驾驶辅助系统的覆盖率将达约6%，即每一年接近600 万台新汽车将配用激光雷达。
锂电原料涨价造成成本低的磷酸铁锂电池充电电池有希望替代三元锂电池。特斯拉汽车在专业版车系公布在全世界范畴营销推广磷酸铁锂电池充电电池。合作商赣锋锂业在当月末遭受市场关心，也因此而起。
酸铁锂电池要求恢复也与三元锂电池上下游原料价格有立即关联。可是并没有传入整车价钱中。此外国家工信部也在当月发音，促进钠离子电池做为锂电的代替品。
写在后面：集成ic紧缺将最少不断到年末，以往的10月份汽车领域以控制成本为主导，也因而给开发软件带来了缓存。高新科技和互联网公司先前巨资公布涉足汽车行业，目前更重视变换取得成功。在集成ic战争中汽车企业广泛都吃完酸心，可是在智能化系统的道路上内卷才刚开始。
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