c级车有哪些(最便宜的c级车)
【中国太平洋汽车网 导购员频道栏目】2022款的奔驰C级可谓是闪光点颇多，除开与S级相同的车内饰以外，也有被称作“小S级”的立标版本号，一经推出就赚足了目光。而伴随着处理器的紧缺，新款奔驰的最新款C级也是一车难寻，而据热心网友的体现，全国各地代理商均有发生差异状况的加价。倘若必须 选购现车，必须 加价1.5-3万元上下，一部分现车充裕的地域加价力度越来越少或沒有。
那诸位需买车的准车友们，到底买哪个车适合呢？今日我们一起来聊一聊，终究要加价不老少，大家依然必须慎重挑选。
车系回望
轮距比E级长 S级的相同车内饰
新一代北京市奔驰C级已于8月27日正式上市。新汽车共推出了4款配备车百思特网型，市场价为32.52-36.92万余元。新汽车根据第二代纵置后轮驱动MRA2服务平台打造出，外型上再次给予立标版（我国专供）和大标版，而车体轮距在国际版基本上延长了89mm，并配用1.5T 48V动力装置。
全新升级奔驰C级官方网参考价 | |||
车系 | 市场价（万余元） | ||
C200L 运动型轿车 | 32.52 | ||
C260L 运动型轿车 | 35.12 | ||
C260L 小汽车 | 35.12 | ||
C260L 皓夜运动型轿车 | 36.92 | ||
| |||
新汽车前脸造型设计更加激进派，总面积进一步提升，横着视觉效果体会更加显著，內部的不锈钢装饰条仍保证了C级一贯的单横幅 含有三叉星标原素的太阳花设计方案（立标版为密横幅进气格栅）。
赶到侧边，全新升级奔驰C级（询成本价|查参配）全部身材曲线犹如挥洒自如般，前长后短的车体占比又适当益处，与此同时该款向前轮轮拱上边突起的轮廓被撤销，进一步突显了雅致的汽车结构。
全新升级奔驰C级车体数据信息（mm） | ||||
车系 | 长 | 宽 | 高 | 轮距 |
新一代C级（国内版） | 4882 | 1820 | 1461 | 2954 |
新一代C级（国际版） | 4751 | 1820 | 1438 | 2865 |
该款C级 | 4686 | 1810 | 1442 | 2840 |
针对车体数据信息上，全新升级国内奔驰C级拥有全方位提高，轮距对比国际版提升89mm做到2954mm，与此同时也为车里产生了更宽松的搭乘室内空间。
全新升级奔驰C级的后尾一样遵循了全新家族化设计方案，并留下了持续每一台奔驰车的舒张压式设计风格，而如此的制定不但能减少整车的视觉效果百思特网重心点，与此同时也让C级雅致气质获得了更佳的沉积。两边的后尾灯组好像与全新升级S级如出一辙，“倒三角”的造型设计更加长细而平扁，并与LED头灯造型设计相映衬。
进到车里，总体设计方案与该款迥然不同，与最新的“当代”主设计构思，让其就仿佛一台“小S级”；垂瀑式中间触摸显示屏从仪表台竖向拓宽，变成 全新升级的车内饰的主人公，并与大规模的木质纹理仪表盘一起构建出一个围绕式驾驶舱室内空间。
返回车机系统上，全新升级奔驰C级（询成本价|查参配）配用了与S级同样的第二代MBUX系统软件，12.3英寸全显示屏数据仪表盘屏幕分辨率超过了2400*900，表明实际效果极佳；而作用上适用裸眼3D系统软件，不用配戴3D近视眼镜就可保持3D实际效果。而一旁的11.9英寸中控台大屏幕，全部交互技术取消了传统式的物理性功能键，继而使用了相近全面屏手机平板的全触控实际操作。
驱动力一部分，新汽车共给予3款模块，在其中主要是为1.5T和2.0T涡轮增压器汽车发动机，均配对EQ Boost 48V轻混技术性，因而综合性输出功率提高15kW（20PS），最高值扭距提高250Nm。与此同时三种汽车动力系统均配对9速自动变速器（9G-TRONIC）。
全新升级C级轿车驱动力合理布局 | |||
车系 | 驱动力 | 至大功率 | 最高值扭距 |
C200L | M254 1.5T 48V | 125kW 15kW | 250Nm |
C260L | M254 1.5T 48V | 150kW 15kW | 300Nm |
M254汽车发动机选用直列四缸合理布局而且配置涡轮增压，是M264的继任，能够简单直接地当作是M256汽车发动机(L6)少了2个缸。百思特网与前作一样，M254给予1.5T和2.0T2个版本号。M254最主要的升級是完成了全方位混合动力化，配置由ISG（集成化运行/发电量一体机）适用的48V MHEV轻混系统软件。
到底哪种值得买？
强烈推荐最少配
C 200 L运动版 价钱：32.52万元
配备彻底足够 低输出功率驱动力不足48V轻混来凑
纵览全部车系的配备，实际上配备相距都不是尤其大。而做为最少配车系及其唯一的一个低输出功率汽车发动机版本号，奔驰C级2022款C200L运动版的配备一点也不低，64色车内氛围灯，11.9英寸的S级相同中控台显示屏和标准配置的48V轻混技术性这些，让这一最少配车系变成 更具性价的车系，唯一的缺陷便是很多配备都没法选配，比如自动巡航，柏林之声音箱等。假如对驱动力追求完美并不大（即便 对驱动力有要求，260车系也就多了34匹大马力），沒有选配要求得话，那最少配车系一定是优选。
C 260 L立标版