芯片短缺导致二手汽车交易市场的虚假繁荣

中国受欢迎二手车型需求量很高，国际市场一样这般二手特斯拉乃至在国外变成销售量当担，市场价乃至超出新车。集成ic紧缺早已明显危害新车交货，因而造成的二手车要求增加和涨价仅仅短期内线下推广，由于适合的二手车和新车一样难以购到。

2021年1-9月，二手车成交量超过了1296.七万辆，同比增长35.3%，较2019年同期增长22.5%。9月份，二手车成交量157.五万辆，同比增长率5.4%，同比增长7.4%；二手车与新车成交量中间的占比做到0.76。能够分辨的是，许多 客户迫不得已挑选 二手车。

集成ic紧缺也有最少一年的减缓期

 

传统式集成ic供货机制早已不能满足汽车企业的要求，除此之外性能卓越车辆集成ic是智能驾驶的将来要求。这一提高发展趋势早已不可避免。可是车截ai芯片并沒有产生产业链，绝大多数造车新势力可以借此机会造集成ic也是想要根据这一突破口进到芯片产业链。

集成ic顺利产生生产能力的期限是三年得话，车辆产生商品并交由客户的时间段将会更长。可是从集成ic紧缺减轻的确看来，2022年后半年交货状况很有可能获得减轻。车辆集成ic空缺最高值早已以往，2022年半年度便会发生转好。二手车的买卖高峰期很有可能仅有一年到一年時间。

中国二手智能驾驶的清冷

 

二手车销售市场水很深，这早已成为了客户公知。水浸车和二手事故车早已成为了客户黑影。各种各样代理商招数也不断被曝出，官方网二手车的确保很有可能更强，可是客户提高接受程度还需用時间。

以特斯拉汽车为象征的智能驾驶处在迅速发展壮大环节，遭受一系列中国负面新闻危害，特斯拉汽车官方网的二手回收价钱并不高。客户对二手汽车的慎重水平影响了二手智能驾驶自身早已失去“现代感”。纯电动汽车的保值并不高早已变成二手车领域的评定的客观事实，买车人不卖客户也不愿意买。客户对智能驾驶自身或是保持冷静和明智的。

写在后面：不管从集成ic紧缺的原因或是销售市场代理商的运行体制看来，二手车销售市场的短期内兴盛并无法意味着消费者的消费力。智能驾驶做为客户抢鲜和通水的挑选 ，二手车也不是一个好的挑选 。

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