国内首次公开纯电动汽车双侧柱碰试验

　　央视信息：据不彻底统计分析，2020年在我国发生了70几起新能源车着火安全事故，最少涉及到25家汽车企业。怎样确保充电电池的安全性，尤其是撞击以后不产生着火等安全事故引起群众关心。昨日(6月6日)，国内汽车技术性研究所初次公布了新能源车双侧柱碰实验。

　　权威专家在现场详细介绍，新能源车的电池包呈正方形，一般安裝在纯电动汽车辆的底端，也就是在车子的汽车底盘部位。往往对车子的侧边开展碰撞试验，是由于相对性于正脸而言，侧边构造更加简易，缓存和吸能的室内空间也较为比较有限，因而撞击所造成的形变和冲击性也更非常容易传送给电池包。

　　中汽中心新车型碰撞试验室主任 刘磊：尤其是另一侧碰柱实验，它就等同于用一个刚度的柱头来“激光切割”这一车子。因而，对车子的车体构造和电安全性都明确提出了苛刻的挑戰。

　　新闻记者见到，实验是仿真模拟一辆新能源车健身运动中，右后面先撞击马路边的路灯或树木，接着产生侧移，左外侧再次出现撞击。试验车的撞击加速度为每钟头32千米。实验结果显示，人偶触碰气襄部位符合规定，车体沒有产生构造无效状况。另外车子撞击后，电池包沒有产生着火、发生爆炸、锂电池电解液无泄漏，物理学安全防护也符合规定规定。

原文章标题：中国初次公布新能源车双侧柱碰实验