华为再次发声，澄清造车传闻：华为不造车

　　华为再度发音澄清造车传言。

　　5月24日，华为公布《有关华为不造车的申明》，称相关华为造车的虚假传闻，企业新闻发言人已数次给予澄清，今日，大家再度严格执行：华为不造车。这一长期性发展战略在2018年就已确立，沒有一切更改。

　　华为在全新的申明中表明，华为觉得工业界必须的并不是华为汽车品牌，只是华为三十多年累积的ICT技术性能力，来协助车企建成朝向未来的车，即是车企给予根据华为ICT能力的智能网联汽车零部件。

　　虽然华为以前一直对外开放澄清造车传言，但相关华为造车的传言却持续发生。前不久，有新闻媒体称，华为已经试着回收当地汽车企业的纯电动车单位，包含寻找操纵北汽蓝谷新能源科技集团旗下的电动车品牌——极狐ARCFOX。该报导还引证一位不肯表露名字的北汽蓝谷內部人员表露，彼此的确在较深接触，但华为不大可能控投北汽汽车极狐，入股投资的概率更高一些。

　　“迄今截止，大家仍未项目投资一切车企。将来也不会项目投资一切车企，更不容易控投、入股。之后，但凡讨论上说华为造车、或是入股汽车工业领域，均为谣传，勿听信。”华为表明。

　　但是，华为也注重企业挑选了北汽汽车、北京长安和广州丰田三家车企做为发展战略合作方，适用他们打造出分别子知名品牌。用了华为无人驾驶解决方法的车，经华为受权才能够 应用HI标志，意味着Huawei Inside。

　　有关华为与重庆市小康生活集团公司集团旗下的金康赛力斯的协作，华为表明企业是赛力斯SF5的电动式构件和HiCar驾驶舱构件的经销商。另外为了更好地处理华为受权手机上零售店在华为手机上大幅度降低状况下的存活难题，华为在适用一部分零售店来市场销售这款车，零售店能够 得到相对应盈利。

　　而华为和奇瑞汽车的协作，5月20日，奇瑞汽车发布消息，将子公司北京长安蔚来汽车新能源车高新科技有限责任公司宣布改名为阿维塔高新科技有限责任公司，并与奇瑞汽车、华为、赣锋锂业同创自主可控的智能化电动式网联平台汽车平台(CHN)。

　　奇瑞汽车还表明，将来5年，阿维塔可能根据CHN构架发布5款车系，在其中，编号为E11的车系根据新一代智能化电动式服务平台，精准定位中小型SUV，配用华为HI智能驾驶解决方法，现阶段E11的设计方案样车早已退出，已经开展整车调节。

　　除此之外，5月21日，奇瑞汽车在交流平台表明，阿维塔高新科技将汇聚奇瑞汽车、华为和赣锋锂业三方資源，协同打造出高档智能化纯电动车。阿维塔高新科技将单独发展趋势，单独开展社会化运行，并融合发展战略合作方資源，有单独发售方案，但单独发售方案存有可变性。

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