入户存隐患 充电桩利用率低 电动自行车充电难怎么破

　　中国商报/中国商网(新闻记者 李孟 文/图)电动自行车房间内电池充电引起火灾事故的状况司空见惯。尽管小区、物业管理、消防安全等多方面一直开展工作做宣传策划并贯彻落实电动自行车不上楼、不“拉aj23”电池充电的个人行为，但中国商报新闻记者在走访调查时发觉，电动自行车上楼状况虽然有降低但仍未避免，在其中许多人挑选将充电电池独立拆装拎回家了中电池充电。为了更好地防止安全风险，一部分住宅小区设定了公共性汽车充电桩，但电动自行车上楼的状况仍难避免。

　　电动自行车上楼入户口难避免

　　5月17日早晨，北京海淀区立水桥明天第一城花了7天时间院花了7天时间楼3模块一住户家里发生火灾事故，着火缘故基本评定为“在房间内对电动自行车充电电池开展电池充电全过程中，产生家用电器路线常见故障，点燃附近易燃物”，大幸的是火灾事故未导致伤亡;5月10日，安徽省合肥市一小伙将电动自行车充电电池带到电梯轿厢，充电电池遭受撞击随后释放烟雾，引起电梯着火;同一天，四川成都某住宅小区，一辆电动自行车被送入电梯轿厢后起烟着火，造成包含一名宝宝以内的五人被烫伤。

　　这一幕幕让人惊慌，但新闻记者发觉，于北京电动自行车上楼入户口的状况仍然存有。新闻记者走访调查发觉，在北京市西城区某住宅小区仍未发生从房间内“拉aj23”为电动自行车电池充电的状况，电动自行车也齐整地停到住户楼底下。进到楼内新闻记者发觉，电梯轿厢口贴到着“将电动自行车停车到楼外宽阔地区”的通告，及其5月10日成都市电动自行车在电梯轿厢内着火的新闻报导。殊不知在短短的十分钟内就会有三位买车人将电动自行车送入电梯轿厢上楼，停到自大门口的过道处。

　　“如今比之前好许多 了。之前大家见到都提心吊胆，害怕哪一辆车着火了，大家都逃不了。”在北京市丰台区某住宅小区，一位住户告知新闻记者，两年前该住宅小区的电动自行车上楼状况十分广泛。一楼服务厅和各层过道里都停满了电动自行车，乃至危害住户出入。近一年来，物业管理数次查验并清除过道的电动自行车，现如今绝大多数电动自行车都齐整地停在住宅楼外。

　　上楼入户口状况为什么层出不穷

　　“为了更好地您和他人的生命资金安全，请您把电动自行车积极停车到楼外宽阔地区，防止发生火灾事故。”“禁止电动自行车房间内电池充电，或将电动自行车带到电梯轿厢。”“珍惜生命，请将电动自行车置放在户外电池充电。”事实上，于北京各市区的住宅小区公示栏、电梯轿厢口等，都是有该类安全提醒，但有的人置之不理。

　　“电动自行车上楼是老难题了。年年都管，可是层出不穷。”北京市丰台区某物业公司工作员告知新闻记者，她们在住宅小区公示栏、电梯轿厢口、业主群曾一度发布消息，提示住户不必将电动自行车停到楼梯道或家里电池充电。针对经常在过道处泊车的居民，她们还会继续独立贴到清除通告或上门服务提示。近些年，伴随着宣传策划幅度的增加，电动自行车上楼的状况有一定的降低，但并未避免。

　　北京市西城区某住宅小区一楼服务厅，仍有电动自行车在这里停车。

　　为何电动自行车上楼层出不穷?新闻记者在走访调查中发觉，避免盗窃、便捷电池充电是这种买车人将电动自行车推动楼里的关键要素。

　　在北京市西城区某住宅小区，新闻记者见到一位住户手推车进了电梯轿厢，将电动自行车停到三楼自大门口。这名住户告知新闻记者，自身以前将电动自行车停到楼底下，但充电电池被偷，损害了3000多元化。自此每一次都将电动自行车推倒家里以防止失窃。“我明白电动自行车在家里电池充电不安全，但我推回家了主要是为了更好地防盜。放到大门口能舒心一点。”这名住户说。

　　住在北京市丰台区的倪女性每日骑电动自行车出行，她每日都将电动自行车的充电电池取下带回去电池充电。虽然她所定居的住宅小区确立不允许这般，她自身也了解不安全，却迫不得已那样做。“不可以把电动自行车推倒家中，也不可以把充电电池带回去电池充电，但是住宅小区沒有汽车充电桩，那大家该怎么充电呢?”倪女性告知新闻记者，定居的住宅小区和企业周边也没有电动自行车汽车充电桩，只有冒着风险性在家里电池充电。

　　中国商报新闻记者掌握到，因为倪女性所定居的住宅小区是新创建住宅小区，汽车充电桩和停车棚已经配备中，但现阶段并未完工，没法为住户给予电动自行车电池充电点。

　　集中化汽车充电桩使用率低难题待解

　　倪女性的难题并不是个案。新闻记者掌握到，一方面，现阶段北京市仍有一部分住宅小区沒有设定电动自行车集中化汽车充电桩，住户电池充电麻烦;而另一方面，一部分住宅小区尽管为电动自行车设定集中化汽车充电桩，但因为电池充电花费较高要素，这种汽车充电桩的使用率也并不高。

　　北京市东城区某住宅小区设定的电动自行车汽车充电桩，但使用人很少。

　　在北京市东城区某住宅小区，新闻记者发觉该住宅小区设定了专业的停车棚并安裝了汽车充电桩，大家也大多数把电动自行车停到此，但汽车充电桩仅有极少数买车人应用，大部分人或是将电动自行车充电电池拆装出来，拎回家了电池充电。

　　实际上，独立将充电电池带回去电池充电这类个人行为依然存有火灾安全隐患，全国各地也产生过几起充电电池独立电池充电引起的安全事故。那麼，为什么不应用住宅小区配备的汽车充电桩呢?

　　中国商报记者采访掌握到，价钱高、电池充电麻烦、担忧充电电池失窃是买车人们挑选将充电电池带回去中电池充电的缘故。该住宅小区住户孙先生向新闻记者表明，尽管住宅小区里边设定了电动自行车停车棚，但由于电池充电花费较高，并且担忧充电电池失窃，他或是挑选将电动自行车根据电梯轿厢推上楼，在自大门口停车电池充电。

　　孙先生给新闻记者算了吧一笔账：依照自身的交通出行规律性，电动自行车每二天必须充一次电，每一次充斥着大约六个钟头，电池充电的价钱是每钟头一元，这也就代表着，自身每个月电池充电需耗费近100元，一年出来要上1000元。显而易见，自己在家电池充电的花费远小于此。“用过用充电桩充电，一开始有优惠劵，的确挺不错的。可是假如依照每钟头一元收费标准，价钱太高，划不来。2年出来都能再买一辆电动自行车了。”孙先生说。

原文章标题：入户口存安全隐患 汽车充电桩使用率低 电动自行车电池充电难该怎么办