一特斯拉事故车主被迫承认误踩油门？本人发声：为了保险理赔

　　4月21日，温州市特斯拉安全事故买车人@客户18606666689 上传视频称，特斯拉20日公布道歉后，其仍未接到致歉。

　　2020年8月12日，陈先生安全驾驶一辆特斯拉时车子忽然加快，并撞翻马路边几辆车车，经住院救治，其最后被评定为九级伤残。22日，陈先生表明，为了更好地进行保险公司理赔，他迫不得已认可自身误给油，如今他只期待特斯拉能还自身清正。

　　特斯拉称，依据车辆后台管理的数据信息，事故是陈先生油门当刹车，但陈先生坚持不懈说自身那时候踩的是刹车踏板。

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　　从绝不妥协到深更半夜致歉，特斯拉安全隐患由谁来得出回答?

　　上海车展买车人消费者维权事情持续发醇，20日晚，特斯拉在其官方网站公布第三份申明，向买车人致歉。从决不妥协到深更半夜致歉，三份申明中，特斯拉转变在哪儿?为什么特斯拉对公布数据信息闭口不谈?群众疑虑的第三方检测组织又是啥?《新闻1 1》一直探讨：特斯拉的安全隐患，由谁来得出回答?

　　取得数据信息下一步必须做的也有许多

　　中国消费者权益保护法促进会副理事长 陈音江：消费者取得数据信息早已投入了非常大成本，但并不是说数据信息取得手难题就解决了。消费者取得驾驶数据信息，事实上仅仅掌握那一部分的客观事实信息内容，并不可以证实安全事故造成的缘故或导致的详细情况。在这个状况下，消费者仅凭自身的能量去处理是难以的，由于这一事牵涉到好几个有关部门。下一步要剖析这一技术专业数据信息，剖析造成安全事故的缘故，这就必须相关权威机构开展评定或评定，也必须相关权威机构的调研，才可以得到結果，它是下一步必须做的。

　　为什么特斯拉消费者维权举报事情屡次产生?

　　疑是刹车故障的事情，对特斯拉并不是个案，2020年迄今，一部分新闻媒体公布报导的牵涉到特斯拉开车安全事故的事情，就会有十多起。2020年2月，我国五单位另外提醒谈话特斯拉，特斯拉表态发言重视消费者利益的余音未落，又有几起特斯拉疑是无法控制的实例发生。

　　智能驾驶检验水准最先要紧跟

　　中国消费者权益保护法促进会副理事长 陈音江：大家如今新能源技术的这类技术性，换句话说大家这类新的方式，持续发生，大家消费者的要求也持续提升，可是大家不能说技术性走在前面了，大家的这类检验工作能力，换句话说大家的管理水平无法跟上。那麼这类状况，你事实上是让消费者来为发展趋势、为产生的这一种安全风险去担负全部的义务，那样对消费者而言我认为是极逃避责任，换句话说不是适当的。我认为，便是大家的技术性在发展趋势的另外，大家的检验工作能力，大家的管理能力都务必紧跟。

　　事情最后该给群众如何叫法

　　中国消费者权益保护法促进会副理事长 陈音江：我认为这一件事儿牵涉到消费者的生命健康安全性，这件事情最终务必要有一个权威机构出示的一个权威性可靠的调查报告，起码要告知消费者，这一车究竟是否安全性的，那样给消费者一个交待，也给社会发展一个交待。

　　评定結果是消费者消费者维权重要

　　中国消费者权益保护法促进会副理事长 陈音江：从消费者消费者维权而言，例如您有五种方式，先跟经营人商议不了，大家向消费者协会去举报，向监督机构去举报，那监督机构和消费者协会全是要凭这一种评定的結果来作出判决。假如它沒有这一评定結果，那它事实上也无法去判决，理论上大家最后一个兜底的你来人民法院去提起诉讼，实际上到人民法院去提起诉讼最终也或是必须评定結果，或是注重这类直接证据。假如这种难题都难以解决，那大家的消费者消费者维权事实上便会存有那样的难题，那证实大家有关的法律法规包含规章制度，包含它这一种商品是否适合在社会发展上获得一个实行，我认为这种难题都应当非常值得大家相关部门的高度重视。

原文章标题：一特斯拉安全事故买车人迫不得已认可误给油？自己发音：为了更好地保险公司理赔