多部门：不断提高新能源汽车产业链现代化水平

专升本报名北京11月3日电 （新闻记者王政）国务院新闻办3日举办会议，多单位相关责任人详细介绍《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（下称《规划》）相关状况。工业生产和信息化管理处处长科长辛国斌表明，新能源车是全世界汽车工业转型发展、绿色发展理念的关键方位，也是在我国汽车工业高质量发展的发展战略挑选。下一步，要认真执行《规划》明确的目标任务，打好重要关键技术行动，提升 全产业链供应链管理智能化水准，推动产业链优化结构升級，为加速搭建新发展布局，完成高质量发展出示强有力支撑点。

辛国斌说，二0一二年6月，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（下称《2012年规划》），中间各相关部门敢于担当，依次发布了近60项适用新能源车产业发展规划的各项政策，各当地政府联系实际颁布了500多种配套设施现行政策，领域公司也竞相增加研发投入、加速自主创新脚步，相互促进在我国新能源车产业发展规划获得了积极主动成果：一是市场容量全世界领跑，新能源车销售量持续5年居全世界第一位；二是产业链技术实力显著提高，产业生态管理体系逐渐创建，配套设施自然环境逐步完善，新能源车早已变成在我国社会经济发展趋势的新机遇之一。

“从每日任务评价指标体系而言，《2012年规划》有14项每日任务指标值，在其中有12项早已彻底完成了目标任务，也有二项，包含乘用车的油耗和动力锂电池的比能量，离当时整体规划的目标任务也有一些差别。”辛国斌说，此次《规划》一共分8章，主要内容能够归纳为“3个5”，即：5项关键每日任务、五个栏目每日任务、5项保障体系，在其中，5项关键每日任务各自为提升 技术性自主创新能力、搭建新兴产业绿色生态、促进产业融合发展趋势、健全基础设施建设管理体系、推进对外开放协作。

有关《规划》的关键闪光点，辛国斌梳理为“四个新”。一是切合新形势下。当今，新能源车发展趋向由电动式化为主导扩展来到网联平台化和智能化系统，因而，《规划》促进电动式化与网联平台化、智能化系统并行处理发展趋势。二是融入新规定。对比《2012年规划》，此次《规划》进一步确立了要充分运用销售市场在资源分配中的关键性功效，加强公司在关键技术挑选等层面的行为主体影响力，政府部门是要能够更好地充分发挥在健全规范政策法规、提升发展趋势自然环境等层面的功效。三是确立发展趋势新方位。在《2012年规划》“今年新能源车总计销售量超出五百万辆”总体目标的基本上，此次《规划》明确提出了“到2025年新能源车新汽车市场销售占有率要做到车子总市场销售的20%上下”的新起点新征程，及其“2035年在我国新能源车关键技术要做到国际性优秀水准，品质知名品牌要具有极强的竞争力”的长期总体目标。四是明确提出发展趋势新途径。《规划》从內容上集中体现了科技创新是压根，融合发展是重要，对外开放协作是方式，持续并推进了《2012年规划》的“三纵三横”产品研发合理布局。“三纵”就是指新能源车、插电式混动、固态电池轿车，“三横”就是指动力锂电池与智能管理系统、驱动电机与电力电子技术、网联平台化与智能化系统技术性，更为重视与国际性对接。在总体目标的设计方案上，大量选用一些宏观经济叙述，在关键技术的挑选上，把决定权交到了销售市场和公司。提升了搭建新兴产业绿色生态，促进新能源车与有关产业融合发展趋势等层面的內容。

国家科技部高新科技司厅长秦勇表明，《规划》明确提出要争取历经十五年的不断勤奋，在我国新能源车关键技术做到国际性优秀水准。因此，国家科技部将关键在三大行业增加技术革新幅度，一是在充电电池的新管理体系、新型材料、新技术新工艺、新构造层面开展一些超前的布署，进一步促进动力锂电池向高比能、高安全性的方位发展趋势。二是紧紧围绕智能化系统、网联平台化及其汽车轻量化，加速合理布局新一代信息科技，切实促进车控电脑操作系统及测算服务平台、车规级处理芯片等无人驾驶技术性和武器装备研制开发，全力支持碳碳复合材料电力电子器件、汽车轻量化原材料、降低成本永磁材料原材料等产品研发。三是增加对我国新能源车技术革新管理中心等自主创新服务平台的适用幅度，切实打造出我国新能源车领域的战略高新科技能量，为领域的关联性核心技术产品研发出示支撑点。

国家交通部发言人、物流运输司责任人蔡团结表明，下一步将催促示范性建立大城市在公交车、租赁、物流运输及其港口物流、核心区货运站等行业，增加新能源车应用推广幅度；根据社会化方式在高速路高速服务区、综合性货物运输核心区等交通安全设施基本建设配套设施必需的电池充电设备，清除新能源车买车人的长途旅游电池充电焦虑。

国家财政部经济发展建设司厅长孙光奇表明，国家财政部将会与相关部门再次科学研究提升电池充电基础设施建设的奖补现行政策，进一步激发地区和有关公司的主动性，为在我国新能源车发展趋势造就优良的配套设施标准。