【环球时报驻德国特约记者 洋子】“纽约北京第二机场确实开启了！”据德国《图片报》2日报导，10月31日中午2时，伴随着汉莎航空和美国易捷航空（Easyjet）飞机场相继着陆，纽约-勃兰登堡机场（别名斯特·勃兰特飞机场）公布宣布开启！北京第二机场坐落于纽约南郊，开启時间比预计時间整整的晚了9年，最开始预估斥资25亿英镑。因各种各样难题，飞机场开启時间六度延迟，飞机场责任人多次拆换，新项目工程造价最后约为50亿英镑，被批是德国的一个“我国嘲笑”。德新社2日报导称，新冠肺炎疫情下，北京第二机场刚开张，就遭遇倒闭的风险性。北京第二机场高管已向纽约、勃兰登堡政府部门及美国联邦政府明确提出，北京第二机场在2020年以内最少必须得到 2.六亿英镑的政府补贴适用，才可以可免于倒闭。
10月31日当日，《环球时报》新闻记者应邀报名参加了启动式。北京第二机场给新闻记者的第一觉得是，不足当代，运动场一些旧，內部服务厅也不足宽阔。当日，气温并不太好，黑沉沉的，再再加上纽约处在“第二波肺炎疫情”及其航运业陷入危機，飞机场层面和参与者都看起来分外提心吊胆，庆贺氛围也“受到非常大影响”。
中午2时左右，一架来源于易捷航空的空客飞机A320neo飞机着陆到运动场上。五分钟后，第二架汉莎航空的空客飞机A320neo飞机场，也着陆在运动场上。同时到达到达站后，水炮车在运动场射出去水流，标示飞机场刚开始经营。
执飞易捷航空的纽约籍航空员托马斯火车·维诺珀特对德国《明镜》专刊表明，他在商业航空公司行业早已工作中了25年，它是他目前为止“最漂亮的一次航行”。“我等候北京第二机场完工等得很久了，我一度觉得它始终都不容易开启。”乘坐易捷航空这趟飞机航班的一名纽约意味着说，二0一二年五月，她也接到飞机场峻工庆典活动邀约，那时候小孩才上幼稚园。如今她的小孩上初中，飞机场总算完工了。
在柏林墙倒塌后，纽约市人民政府就刚开始方案建造北京第二机场。该新项目本是要做为两德瓦解后统一及其德国工程项目整体实力的代表。飞机场于二零零六年刚开始修建，预计于二零一一年10月30日刚开始开启。
但在起动前，北京第二机场层面却忽然发布，安全消防机器设备没法应用，以后又曝光照明灯具系统异常、全自动电扶手电梯过短、整体规划不正确、工程施工出错等，多位高层住宅因涉嫌贪污腐败被辞退。那时候，《法兰克福汇报》称其是“一个数十亿英镑的工程建筑墓葬”。很多国际性新闻媒体也取笑“德国生产制造”遗失了整体形象。二0一二年五月，《环球时报》新闻记者也收到纽约北京第二机场的峻工庆典活动邀约。起动延迟时间后，北京第二机场媒体公关单位一直经常性给新闻记者发新闻稿件，一发便是9年。
纽约中企刘先生对新闻记者说，原本“德国速率”是个褒词，“慢工细活”的含意。如今却变成一个贬词。很多新闻媒体还例举了德国别的“烂尾楼工程项目”，例如称为“德国最美丽艺术中心”的汉堡包易北爱乐艺术中心等。
即便如此，在启动式上，德国社会各界還是给与了北京第二机场积极主动的点评。德国交通部长安德里亚斯·朔库迪表明，北京第二机场现如今宣布开启，盼它“笑料真实身份此后踏入历史时间”。如今，纽约将依靠北京第二机场开辟“一个新的经济发展惊喜”。德国经济部长阿尔特迈尔也表述了他的“愉悦”。汉莎航空CEO卡斯滕·施玻尔说，“它是里程碑式的一天。”
《柏林日报》2日称，北京第二机场资金投入经营后，将替代以前纽约的2个飞机场：纽约舍讷费尔德飞机场及纽约泰格尔飞机场。北京第二机场将是德国仅次佛罗伦萨和德国慕尼黑的第三大飞机场。旧的舍讷费尔德飞机场一周前已变成北京第二机场的5号候机楼，2号和2号候机楼也已对外开放。北京第二机场每一年游客货运量为4000人次。到未来十年以前，将提升3号候机楼（1500人次），从长久看来，还将提升11号候机楼（600人次）。德国交通部长早已服务承诺给与北京第二机场财政局适用。纽约省长斯泰格说，“要是大家能成功渡过新冠危機，北京第二机场将迅速踏入经济效益经营。